Mit csinál, ha jeles autótervező, és kedvenc autója, az 1959 -es Corvette Stingray a 60. évfordulója előtt áll? Ha Dejan Hristov vagy, akkor koncepcionális tisztelgést tervezel az autónak.
Eredetileg Pete Brock, Bill Mitchell és Larry Shinoda tervezte, a Stingray eredetileg egy stílusgyakorlat volt. Másodlagos célja a Corvette teljesítményének és kezelésének tesztelése volt. Az olasz hatások, amelyek Mitchell legutóbbi olaszországi torinói útja révén jöttek létre, a Stingray -ben játszódtak. Mivel az Autógyártók Szövetsége megtiltotta a teljesítmény- és motorsporttevékenységeket, a Stingray szinte elveszett a történelemben. Ehelyett Brock prototípus versenyzőként fejlesztette ki, amely több versenyen is részt vett.
Hristov az eredeti dizájn elemeit, valamint a későbbi modellek elemeit hozta létre a koncepciós jubileumi Stingray -ben. A koncepcióautó rendelkezik egy Stingray jellegzetes lecsapódási vonalával, valamint a magasított és éles kerékpántokkal. A motorháztető az 1977 -es modell gombóc kinézetével rendelkezik, csak még kifejezettebb. A motorháztető alatt kiemelkedőek a hűtésre szolgáló légcsatornák. A hátsó szélvédőt kivették, és egy hátsó kamerára cserélték, amely képét az autó műszerfalában lévő képernyőre küldi. A motorháztető alatt Hristov egy nyolchengeres motort képzel el hibrid hajtással kombinálva. Hristov a motort is elöl tervezte, szemben a Chevrolet nemrégiben bejelentett terveivel a közelgő Stingray bejelentésükről. Hristov tervezte a kupét és a kabriót is, amikor a Stingraysről beszélünk.
A fülke erős Tim Burton Batmobile hangulatot áraszt, de a koncepcionális Stingray fenyegető és gyors megjelenést kölcsönöz. Az autó hosszú és alacsony, testfelépítése olyan, mint egy íjból kilőtt nyíl.
Belülről Hristov egy kétüléses belső teret tervezett, barna színűre borítva. Hristov retro vagy modern kerekeket is kínált.
