Az Emory Motorsports építette ezt a teljesen személyre szabott Porsche 911K -t, minden tekintetben az agilitáshoz igazítva, miközben megőrizte az 1960 -as évek Porsche versenyautóinak megjelenését. Ezt az egyszeri alkalmat Emory Outlaw 911K névre keresztelték, és egyedi alkatrészek kombinációjával és elegáns golyó alakú karosszériával rendelkezik a tökéletes pálya- és rallyfegyver előállításához.
A testreszabás előtt ez az 1968-as Porsche 908 volt az egyik első zárt pilótafülke prototípus. Azt is feltételezik, hogy ez az egyetlen öt közül, amelyek még léteznek, és egyike volt annak az ötnek is, amelyek kezdetben megkapták a rövid farokú („Kurzheck”) karosszériát.
A Motorsport megkülönböztető jelzései közé tartozik a borostyánsárga üvegszálas műszerfal, a Porsche Light Ivory festék jelzéssárga akcentussal és a kézzel festett Mobil Pegasus az autentikus tapintás érdekében.
A légkürtök és a kiegészítő lámpák határozzák meg elölről az autó rallyállását. A karosszéria további módosításai közé tartoznak a hálós szívóvédők, a kétrácsos fedélzet, az R-típusú zsanérok és az R-típusú lökhárítók.
A Porsche 911K teljesítménye egy későbbi, 2,5 literes, dupla dugós 911-es motorból származik. A forró pálcás hathengeres erőmű 190 lóerőt termel. Az Emory Motorsports korszerűsítette a fékeket 911 S ötvözetű féknyergekkel, egyedi rotorokkal és kalapokkal. A markolat a Pirelli CN36 gumiabroncsok jóvoltából készült, egyedi, 908 ihletésű, 5 küllős kerekeken, 1552-en a Porsche 935 Carrera központi záró agyán.
A belső tér 908 ihletésű első üléseket kínál tűzgátló spanyol Red Veltex huzatokkal és MOMO 5 pontos versenyhevederekkel. A MOMO hatása továbbra is a Prototipo kormánykerékre és a 901-es ötfokozatú sebességváltó kapcsolójára vonatkozik. További egyedi kiegészítések közé tartozik az eltávolítható bukócső, a könnyű ajtólapok és -húzók, valamint a bőr ablakpántok.
Az Emory Outlaw 911K a harmadik generációs autó-testreszabó és a világhírű Porsche 356 szakértő, Rod Emory legújabb konstrukciója, aki élete során szerzett tapasztalatait felhasználva fejlesztette ki ezt a klasszikus versenyzőt.
„Ennek az autónak az ihlete a Porsche 908-010-ből származik, egy K-karosszériás sportprototípusból, amelyet egykor Vic Elford vezetett”-mondta Rod. "Az autó tervezési iránymutatásai és színei gyönyörűen illeszkednek ehhez a konstrukcióhoz."
