Mielőtt a SUV-k mindenütt megjelentek volna, az International Harvester megcsinálta a jármű csupasz változatát. A Scout hamarosan a Jeep versenytársa lett-még hasonló lehajtható szélvédője is volt. Az Indiana állambeli Fort Wayne-ben gyártott Scout 1961-ben és 1980-ban épült, és lényegében kétajtós teherautó volt, kivehető kemény tetejével, amely opcióként teljes hosszúságú tetővel rendelkezett. Választhat egy félfülke-felvételt, vagy puha felsővel. A pletykák szerint az egyetlen termékre vonatkozó iránymutatás az volt, hogy kitaláltak valamit a ló helyett. Nem világos, hogy az Abimelec Design mit cserélt le a Scout egyedi konstrukciójával, de a Hellscout név ötletet adhat arra, hogy mire képes ez a jármű.
Az Abimelec Design segített az embereknek, hogy valóra váltsák autó álmaikat, azzal, hogy szolgáltatásaikkal előzetest készítenek arról, hogyan nézhet ki a projekt a Photoshop használatával. A Hellscout számára Abimelec bevallja, hogy jó ideje gondolkodott egy „klasszikus, mégis funkcionális terepjáró SUV -n”. Eredetileg a 70 -es évek végén vagy a 80 -as évek elején Bronco -t vagy Ramchargert használtak, de ezeknek a járműveknek nem volt megfelelő megjelenésük. Abimelec valami fürgebb megjelenést akart. Ez a vágy vezette Abimelecet a cserkészhez. A Jeep közvetlen versenytársaként a Scout dizájn olyan ügyes, bárhová tűnt.
Ez azonban nem volt „öltöztetős” felépítés. Az Abimelec tiszta, terepjáró gépet akart létrehozni, így a tervezés mindent elvet, kivéve az alapokat. A Hellscout raktárkészlettel rendelkezik, nincs ajtó, ketrec és csak öv. A Mercal portáltengelyeit kölcsönözték a Hellscouthoz, és az egész jármű piros -fekete színösszeállításban készült.
Miért a „Hellscout” név? A motorháztető alatt ez az egykori Scout egy feltöltött HEMI Hellcat V8 -mal rendelkezik, amely 707 lóerőre képes. Ennek a cserkésznek nem csak egy terepjáró fenevad a külseje, de van mersze alátámasztani, így az off-road rosszkedv megtestesítője.
