Amikor a csomag elején jár, rengeteg versenytársa lesz, akik ki akarják ütni a pole pozícióból, hogy elfoglalhassák a helyét. Jelenleg ezt a vezető pozíciót a Jeep foglalja el, akinek a Wrangler 25 további márkát értékesít. Rivian egyike azoknak a versenytársaknak, akik át akarják venni az irányítást, és az autógyártónak lehetősége nyílik erre a közelgő R1S SUV és R1T pickup teherautójának köszönhetően.
Mind a terepjáró, mind a teherautó elektromos jármű. Az elektromos járművek iránti növekvő érdeklődés és népszerűség miatt a Rivian készen áll arra, hogy valóban a hagyományos járműveknek adjon pénzt a pénzéért. Rivian azt is hagyja, hogy elcsússzon egy újabb apró információ, amely a vállalat számára a szükséges előnyöket biztosíthatja. Egy R1S leendő tulajdonosa felkerült a Twitterre, hogy megkérdezze Riviant, hogy az üvegtetőt, amelyet a gyártás előtti modelleken látott, rögzítik-e, mint például a Tesla Model 3-at, vagy elcsúszik-e. Rivian így válaszolt: „Többféle tetőtípust kínálunk, beleértve az elektrokróm üveget (amely opálosról átlátszóra változik igény szerint), rögzített üveglapot, kétrészes levehető kompozit tetőt és egy szabványos rögzített tetőt.” Más szóval, a vállalat rengeteg lehetőséget kínál.
Az SUV sokkal többet kínál a tetőre vonatkozó lehetőségeknél. Elektromos járműként a terepjáró minden keréken elektromos motorokkal lesz felszerelve, így a szerelvény összesen 754 lóerős lesz. 400 mérföldes hatótávolságú lesz, és 0-tól 60-ig mindössze 3 másodperc alatt mehet. Az adaptív légrugózás kiegyenlíti az utat, a Kevlart is magában foglaló alvázvédelem pedig biztonságban tartja az utat. Az R1S teljes méretben érkezik, beleértve a harmadik sort és az ülések mögött rengeteg rakteret. Ráadásul ott van a csomagtartó, ahová a motor normál esetben járna, tehát rengeteg tárhely van.
Rivian sokat kínál a terepjárójukkal és a teherautójukkal, és ez éppen elég lehet a jelenlegi óriás megbuktatásához.
