A Lamborghini vezetése izgalmas élmény lehet, de egy Lamborghini gyári tesztpilóta számára a tapasztalat kissé hétköznapi lehet. Tehát Valentino Balboni, a Lamborghini gyári tesztpilótája 1973 és 2008 között, hogy az 1968 -as Lamborghini Miura P400 S vezetése után a következőket mondja: „Emlékszem erre az autóra, amikor megépítették, de soha nem volt lehetőségem vezetni egészen a közelmúltig.
„Dio bon! A gyorsulás, a reagálóképesség, az intenzív érzések… őrületes, extrém Miura. A helyreállítás nagyon jól sikerült. Ha újra tesztelni kell, elérhető vagyok. ”
Balboni a P400 S-ről beszélt, amelyet a volt Sant’Agata dolgozók egy milánói üzletember számára Jota ihlette Miura hot rodsá alakítottak át. Ez az üzletember, Walter Ronchi az eladása után megsemmisült Jota pótlására törekedett, és az így létrejött projekt „Millechiodi” néven vált ismertté. A név az SVjs -ben használt szegecselt szerkezetből származik.
A P400 S 1966 márciusában debütált, és gyorsan szenzációvá vált. A középmotoros autónál megrendelések érkeztek. Eközben a gyár folyamatosan javította és javította az autót, hogy gyártható legyen. A munka a Miura „folyamatban lévő munka” címet érdemelte ki.
1966 és 1968 között a Lamborghini összesen 275 P400 S szuperautót készített.
A Ronchi által megvásárolt Miura -t British Racing Greenre festették, majd fekete bőrrel díszítették. Párszor cserélt gazdát, míg 2015 -ben eladták jelenlegi tulajdonosának. Ez a tulajdonos visszaállította az autót Ronchi elképzelése szerint, és hozzátette a V12 újjáépítését 4100 cm3 -re, valamint nagyobb dugattyúk és szelepek hozzáadását. plusz radikálisabb vezérműtengelyek.
Ez az autó-ugyanaz az autó, amely annyira elragadta Balbonit-visszatért a Kidstonhoz, hogy újra eladják. Megfelelő áron megtapasztalhatja azt az örömöt, amit Balboni érzett, és talán még egy próbát is adhat a tesztpilótának, hogy vezesse ezt a szépséget.
