Az Aptera megszállottja a hatékonyság. Ez a megszállottság arra késztette őket, hogy olyan elektromos járművet alkossanak, amely használható a mindennapi vezetéshez, de soha nem kell csatlakoztatni. A jármű kizárólag napenergiát használ ahhoz, hogy napi 40 mérföldet tudjon megtenni. Ez nem hangzik túl soknak, de valójában ötször távolabb van, mint bármely más hasonló méretű napelemes elektromos jármű. Ez a napi 40 mérföld akár 11 000 mérföldet is jelent évente-mindezt a teljesítményre gyakorolt hatás nélkül.
„Az Egyesült Államok átlagos sofőrje 29 mérföldet tesz meg naponta”-mondja Chris Anthony, az Aptera vezérigazgatója-, így most a legtöbb amerikai fogyasztó számára az Aptera olyan jármű, amelyet soha nem kell a falhoz csatlakoztatni, hogy bármilyen díjat kapjon. Ha ugyanazt a napelemcsomagot helyezi egy Priusra, akkor napi hat -nyolc mérföldet érhet el töltési tartományonként naponta, ami egyesek számára meggyőzőnek tűnhet, ha nagyon rövid ingázással rendelkezik. A legtöbb ember számára nem érné meg a napenergia kiadásait. De ha csak 100 wattórát éget el mérföldenként, mint az Aptera, ugyanez a napelemes csomag akár 40 mérföldet is elérhet naponta. " Ezt az energiát a napból nyerik ki három négyzetméteres napelemeken keresztül, amelyeket úgy terveztek, hogy korszerűsíthetők és cserélhetők legyenek az autó élettartama alatt. Az Aptera elektromos motorokat használ, amelyeket egyenként szerelnek be az autó három kerékébe. Az alváz szintén innovatív, mindössze 10 kulcsfontosságú szerkezeti elemet tartalmaz. Az eredmény egy csekély 1800 kilós autó. Van egy 1000 mérföldes változat is, amely 110 voltos konnektorról van kikapcsolva. „Járművünk egyedülálló abban, hogy a legtöbb elektromos autót soha nem lehet igazán feltölteni egy 110 voltos konnektorról”-magyarázza Anthony. „Nem elég az erő egy Tesla vagy Chevy Bolt töltéséhez. Járművünknél azonban ugyanaz a konnektor, amellyel mobiltelefonját tölti, óránként 130 mérföld hatótávolságot tölthet fel. ”
Az Aptera arra törekszik, hogy a prototípusok 2021-2022 első negyedévének végére üzemeljenek, a gyártás pedig az év végére kezdődjön.
