Lóerő van, aztán nevetséges lóerő. A Rides by Kam 1970-es Challengert vett fel, és megdöbbentő 2500 lóerőre emelte.
Az 1970 -es Challenger egyedi felépítéséhez a Rides by Kam semmit sem hagyott jóvá. Ez a munka az 572 ci teljesen alumínium ProCharged Hemivel kezdődik, amelyet valahogy a motorháztető alá szorítottak. A 9,4 literes, nagy tömbös Hemi V8 korszerűsített furatokkal, szelepekkel és fejekkel rendelkezik. Ez a motor adja a 2500 lóerőt, ami több lóerő, mint egy Bugatti Chiron és egy Lamborghini Aventador együttvéve. Robert Zahabi, a Charger átalakításáért felelős ausztrál üzlet tulajdonosa, találóan „Havoc” -nak nevezte a Challengert. A motor T-56 hatsebességes kézi sebességváltóval párosul, ugyanazzal a sebességváltóval, mint a nagy teljesítményű járművek, mint a Dodge Viper és a Chevrolet Camaro.
A Rides by Kam néhány további fejlesztést is bevezetett ehhez az autóhoz, beleértve a Roadster Shop Fast Track futóművet, amely független hátsó felfüggesztéssel rendelkezik. Az egyedi hátsó lámpák keskenyebbek és lökhárítók fölé helyezkednek. Mindezek a fejlesztések 20 hüvelykes American Legend felniken futnak, amelyek elöl nyolc hüvelyk széles, hátul 15 hüvelyk széles gumiabroncsokkal vannak ellátva.
A belső térben a Rides by Kam egyedi vödrös üléseket telepített, és azokat, valamint az ajtószőnyegeket és ékezeteket barna gyémántvarrású bőrrel borította. Ami nincs a bőrben, azt acél és fekete festék díszítette. A Dakota Digital szolgáltatta a piros háttérvilágítású műszercsoportot. A veterán sportkocsik tiszteletére a kötőjel kettős púpos kivitelben készült, míg a középkonzol egy süllyesztett iPad-et és a Ringbrothers csontvázas váltóját tartalmazza.
Figyelembe véve az összes munkát és erőt, amely ebbe az átalakításba került, nem lehet meglepő, hogy a Havoc -on nem osztottak árakat. Mindig elérheti a Rides by Kam szolgáltatást, hogy megvásárolhassa -e. Ha ezt megteszi, akkor egy gyorsat húz le, amely ugyanolyan gyors, mint maga az autó.
