Érdemes barátokat szerezni, különösen akkor, ha ezeknek a barátoknak olyan kapcsolatai vannak, amelyekkel 1990 -es Land Rover Defender 110 teherautót szerezhet. „Körülbelül egy éve találkoztam Jamie -vel, Georgetown egyik barátjával, aki védőt akart” - magyarázza Bill Desrosiers, a Commonwealth Classics alapítója. "Szerencséje volt: csak hónapokkal ezelőtt osztottam sört és egy hatalmas chilivel töltött sajtburgert Portugáliában, Marco of Unique Masterpieces-tel, és kezet rázva beleegyezett abba, hogy eladja teherautóit itt az Egyesült Államokban."
Bár úgy hangzik, mint egy mennyei meccs, ez a történet nem egészen a tervek szerint alakult. A teherautónak 110 -es duplafülkének kellett lennie, de csak 110 egyfülke állt rendelkezésre. Jamie és a Commonwealth Customs számára ez nem igazán számított, mert a fekete bőr felett szénnel készült belsővel pótolták ezt. Az újjáépítéshez egy klímaberendezést is hozzáadtak, az AlliSport változó geometriájú turbóval és felminősített intercoolerrel, valamint egy rövid váltóval. Az egyedi mesterművek Marshall beépített Bluetooth hangszórót testreszabtak a fúrótoronyhoz, és egy hátsó Tonneau fedél tette teljessé a megjelenést. Nem rossz egy teherautó számára, amely kemény életet élt, és megverték egy spanyolországi gazdaságban.
Külsőleg a teherautót teljesen szétszerelték az alvázig, majd sötét faszénszürkével újrafestették. A pótkerék a fülke mögött, az ágyban van felszerelve, amely kiváló minőségű fekete gumival van bélelve. Lépcsőkkel bővítették a hozzáférést az ágyhoz, valamint a vezetőfülkéhez mind a vezető, mind az utas oldalán.
A motorháztető alatt a Commonwealth teljesen újjáépítette a 200Tdi négyhengeres turbódízel és az 5 sebességes LT77 kézi sebességváltót. Ez rengeteg erő a munka elvégzéséhez. Jamie még mindig abban a dupla fülkében reménykedik, de amíg be nem jön, nem panaszkodik az 1990 -es Land Rover Defender 110 Truckra, amelyet 155 000 dollárért vett fel.
