Zárt ajtók mögött érdekes dolgok készülnek a MINI -nél. Az autóipari gyártó folyamatosan megerősíti helyét a fenntartható kisautó-műveletek élén, és új alapokon dolgozik, amelyek célja az ikonikus autógyártás újradefiniálása; teljesen elektromos jármű. Az új Mini Cooper SE a márka első betörése a teljesen elektromos piacra, és a kategóriát fej-fej mellett veszi, de ez nem csak egy újabb és újabb megörökítés. Mint minden kiadása, a MINI is határozottan közelítette meg az innovációt, és annál jobb eredményt ért el.
Amikor a Mini Cooper SE képei először megjelentek, a karcsú, 135 kW -os jármű figyelmet igényelt. A védjegyek hangulatával és a városi érzékenységgel a középpontjában a legújabb vállalkozás összetéveszthetetlenül MINI, és ezt Oliver Heilmernek köszönhetjük. A német stílusú ikon 2021–2022 óta vezeti a tervezést a MINI-nél, és ábrázolja az EV emelkedését. "Az új technológiák mindig izgalmasak számunkra, mint tervezőknek, mert friss energiát fecskendeznek be, és ezért valami teljesen újat kezdeményezhetnek" - mondja Heilmer a Men Life Web Journal -nak. „A„ trend ”kifejezésnek teljesen más az idő dimenziója az autótervezés világában. Amikor trendekről beszélünk, olyan fejleményeket keresünk, amelyek tíz -tizenöt év múlva lesznek trendek. Ez az autók hosszú termékfejlesztési ciklusaihoz kapcsolódik. Tehát ma már tudnunk kell, hogy mi lesz fontos ügyfeleink számára a jövőben. ”
A Heilmerrel való beszélgetés önmagában egy kis élmény. A tervezőnek folyamata és ritmusa van szavaihoz, amelyek visszhangozzák azokat az érzelmeket, amelyeket oly bátran leleplez a munkájában. Valójában nehéz pontosan meghatározni, mi a lenyűgözőbb, a legújabb kiadás esztétikája vagy a mögötte lévő irány. De ebben rejlik a válasz; mint minden jó művészet, ez a didaktikai felfedezés nyitja meg a megértés mélyebb szintjét.
Ahelyett, hogy kölcsönöznénk középiskolai osztályos művészettörténeti magyarázatunkat Heilmer munkásságáról, sokkal értelmesebb tőle hallani, végtelenül részletesebb és érdekesebb szavakkal. A tervezési vezetővel beszélgettünk a MINI Cooper SE új bevezetése előtt, hogy beszéljünk az autókról, a tervezésről és a 2021–2022-es év legnagyobb kihívásairól.
K: Először is, milyen volt számodra a 2021–2022.
V: Összességében nagyon új élmény volt. Kezdetben leginkább az új helyzethez való hozzászokásról, a beállítások kiigazításáról és a munka és a kommunikáció módjának megfelelő módosításáról volt szó.
A családommal ez volt az eset: hirtelen apa állandóan a közelében van - nagyszerű, tudok vele játszani, festeni és készíteni! Egyrészt ez szép volt. De persze kihívást is jelentett, mivel a munkaterhelésem a szokásos időszakban is nagy volt. A családi idő valóban inspiráló. Óriási mennyiséget tanulhat a gyerekektől, ha kellő figyelmet szentel.
Kérdés: Mi indította el kezdetben azzal, hogy tervezői karriert szeretne folytatni? Mindig az autók izgattak?
V: Amióta az eszemet tudom, az autók teljesen lenyűgöztek. Mindig rajzoltam autókat - és mindig nagy mosoly volt az arcomon egyszerre. Úgy kezdődött, hogy kis spoilerként extra spoilereket firkáltak fel a magazinokban található autók képeire. Később elkezdtem saját autóimat tervezni és rajzolni. Hamar kiderült, hogy autótervező szeretnék lenni. Akkoriban ez nem volt bevált karrier, mint az orvostudomány vagy a jog. Tehát, ahogy el tudod képzelni, a családom meglehetősen szkeptikus volt. Az egyetem előtti gyakorlat egy ismert autógyártónál Stuttgartban az Abitur után megerősítette a meggyőződésemet, hogy ezt akarom csinálni egész életemben. Nem mintha azt sejtettem volna akkor, hogy ott tartok, ahol ma vagyok.
Kérdés: Ez minden bizonnyal lenyűgöző menet volt eddig. Mi az, ami a legjobb dizájnban izgat?
V: Számomra a jó tervezés következetes és egy célt tükröz. A termék funkcióját azonnal tisztázni kell a formájából, és mindenekelőtt használhatónak kell lennie. Ennek nem feltétlenül van köze a szépséghez. A jó dizájn másik összetevője számomra, hogy nem túl hangos. De ugyanakkor polarizálódnia kell, legalábbis bizonyos fokig, különben fennáll a névtelenség kockázata. Számos példa van olyan autótervezésre, amelyek kezdetben sarkítják a véleményeket, de ennek ellenére - vagy talán éppen ezért - egy teljesen új járműszegmens nyomába erednek. A BMW X6 egy példa erre. A jó formatervezésnek nem feltétlenül a tervezőtől kell származnia, bár bizonyos esztétikai érzés szükséges. Sok klasszikus autó karosszériájának fémszerkezetét fa segítségével verték formába. Az akkori srácok nem tervezők voltak, hanem különösen tehetséges kézművesek, akiknek éppen ez az érzékük volt a forma és a funkció egységéért. Nem valószínű, hogy sokat tudtak az olyan elméletekről, mint a felszíni vonalforrások létrehozása, a felületek gyorsítása vagy a pozíciók kiemelése. Csak megtalálták a módját, hogy helyesen cselekedjenek.
K: Mesélj egy kicsit a személyes stílusodról - öltönyös és nyakkendős fickó vagy?
V: Van egy nagyon fontos stílustanácsadóm, aki minden reggel megadja nekem a kritikát: a feleségemet. Jó szeme van, és nagyon jó tanácsokat ad. Az öltönyök a stílusom, a kabát és a farmer kombinációi részét képezik. Amióta a MINI -nél vagyok, a stílusom kicsit eltávolodott a klasszikus öltönytől és a bőrcipőtől a cipők és a chino -k felé. És ez jó érzés. De amikor meglátok egy igazán jó nyakkendőt, az is megtalálhatja a módját a ruhásszekrényemnek. Mint a mi MINI -jeinknél, végső soron az számít, hogyan kombinálod a dolgokat.
Kérdés: Úgy tűnik, mindenütt trend mutatkozik az autók karcsúbb megjelenése felé. Hogy érzel ezzel kapcsolatban? Összhangban van ez a tervezési filozófiájával?
V: Az egyszerűsítés - a világosság megteremtésének értelmében - szeretem csinálni a dolgokat. Minél világosabban dolgozik, annál erősebb lesz a személyisége. De ez nem feltétlenül jelenti azt, hogy a járműveknek karcsúbbá kell válniuk; néhány kemény élű autónak is lehet karaktere. Személyiség a szépség előtt - ez az én tervezési filozófiám dióhéjban. Kicsit, mint az emberekkel.
K: Honnan merít ihletet, amikor saját terveket készít a MINI számára? Kreatívabb, áramló, mint a zene, vagy funkcionálisabb megközelítés?
V: Lényegében bármi lenyűgöz, ami táplálja a fantáziámat és beindítja a kreativitásomat. Például a zenét rendkívül inspirálónak tartom - a jazztől a hiphopig bármit. A műszaki termékek esztétikája azonban engem is izgat. Olyan termékekre gondolok, amelyeket mérnökök fejlesztettek ki és építettek tisztán technikai szempontból - de mégis rendkívüli szépséget árasztanak. Ismerheti például a Faema eszpresszógépeket az 1950 -es és 60 -as évekből. Ez az a termék, amiről beszélek. Kisfiú korom óta engem is lenyűgözött a kombájn a nagyszüleim farmján. Lenyűgözött, és napokat tölthettem rajta, és csak néztem. És magától értetődik, hogy szeretem a szép dolgokat. Bár a szépség természetesen nagyon szubjektív.
K: Mesélj egy kicsit a MINI -vel töltött idődről. Mit gondol, hogyan fejlődött a márka a társasággal töltött idő alatt?
V: A MINI nem foglalkozik a jelennel vagy a múlttal, még akkor sem, ha erős történelmünk van. A klasszikus Mini -t kifejezetten egy bizonyos célra tervezték, és erőteljes igények alapján fejlesztették ki. Ez az egyik oka annak, hogy ma ikonként szerepel. Szívesen vetítem tovább ezt a magot a jövőbe - mindezekkel a lehetőségekkel, amelyeket ez kínál nekünk. Ez az egyensúlyozás a hagyomány és a jövő középpontja között teszi hihetetlenül izgalmassá a MINI Designnál végzett munkámat. Ugyanakkor a MINI -nek engedélye van - sőt kötelessége - provokálni. A MINI valóban rendkívül érzelmes márka. Megengedhetjük és meg kell engednünk magunknak, hogy gyakrabban merjünk, még akkor is, ha ez hibázás kockázatával jár. Végül is, látod, az érzelmekről van szó.
K: Hogyan látta a márka fejlődését ebben az időszakban?
V: Számomra a MINI már nem csak termék; Úgy látom, hogy ez egy hozzáállás megtestesítője. A MINI a folyamatos változásról és a városi környezetről szól; szíve a város ritmusára ver. Számomra a MINI végérvényesen a sokszínűségről szól - a monokultúra ellentéte. A MINI nem lyukas. Mindent összevetve ezt alapvető nyitottságként foglalhatja össze. És úgy gondolom, hogy a MINI -nek a jövőben jelentősen többet kell együttműködnie másokkal ennek érdekében. Meggyőződésem, hogy a MINI mint márka az autón túl is működik. És szívesen felgyorsítanám az ehhez elengedhetetlen kapcsolatot a jövőben.
K: Meséljen egy kicsit az új MINI Cooper SE -ről. Mi volt az inspiráció ennek a járműnek a tervezése mögött, amely az év második felében érkezik Ausztráliába?
V: A MINI márka a kezdetektől fogva agilis és egyszerű módon vezethető át a városon - mondhatni „született városi”. Az elektromos meghajtórendszer tökéletes a városokba és rövid távolságokra, megállással és haladással. Szinte úgy tűnik, hogy a MINI -t eleve elektromos motorral tervezték. Szerintünk tökéletes párosítás!
Kérdés: Beszéljen velem néhány kedvenc funkciójáról az új MINI Cooper SE -n?
V: A teljesen elektromos MINI valódi MINI. Más szóval, fontos az érzelmek és minimális a lábnyom. Az autó elektromos jellege látható a részleteiben - pl. nem hagyományos és innovatív részletek, amelyek a hagyományos MINI világra hivatkoznak, de ugyanakkor új technológiákkal ötvözik azt. Például az autó rácsát. Hatszögletű formája a MINI egyedi design eleme, de a zárt értelmezés teljesen új. A rács mögött a hűtőelemek feltűnőek a hiányuk miatt - ez azt jelenti, hogy a rács zárva maradhat, és ezáltal javítja a légáramlást. A sárga ékezetes rúd erőteljes kontraszthatást kelt, és ezt elektromos MINI -ként azonosítja.
K: Melyek voltak a legnagyobb kihívások a MINI Cooper SE tervezési folyamatában?
V: Természetesen azt kérdeztük magunktól, hogy mitől lesz más a MINI a jövőben. Ez lesz az úszó tető vagy a hatszögletű hűtőrács? Vagy a belső kialakítás határozza meg a külsőt? Bárhogy is történik, a mi feladatunk az lesz, hogy a MINI -t MINI -ként felismerhetővé tegyük.
K: A legújabb kiegészítés a MINI első tiszta elektromos prémium kisautója lesz, ez egyáltalán megváltoztatta a tervezési nyelvet?
V: Az elektromos hajtásrendszer és csomagolási előnyei lehetővé teszik számunkra, hogy megkérdőjelezzük a bevált geometriai megoldásokat. A meghajtórendszer lényegesen kisebb, de az akkumulátorok több helyet foglalnak el, mint a cserélt üzemanyagtartály. A jövőben ez teljesen új szabadságot biztosít számunkra a belső tér és az arányok tekintetében. És nagy lehetőségeket látok itt, különösen a MINI számára.
Az új MINI Cooper SE júliusban jelenik meg Ausztráliában. A márka első teljesen elektromos járművéről az alábbi linken tudhat meg többet.
