Néha a tervek nem úgy sikerülnek, ahogy szeretnéd. Például tavaly volt a Nissan GT-R névtábla ötvenedik évfordulója, és ennek alkalmából bejelentették a GT-R 50-et. Egy év múlva az autó végre készen áll a gyártásra. Mindezt leszámítva az ItalDesign által elképzelt autó azt bizonyítja, hogy a várakozóknak jók a dolgok.
A GT-R 50 egy GT-R Nismo bázisra épül, ami már elég lenyűgöző kiindulópont. De az ItalDesign nem nyugszik ezeken a babérokon, és még fokozta a dolgokat. A GT-R 50 versenyzős specifikációjú turbókat kapott a 3,8 literes V6-oshoz, így 711 fékerőre emelkedett. Ez elég lóerő a McLaren versenyzéséhez. Erőteljesebb fékekre volt szükség ahhoz, hogy megállítsák az összes tolóerőt, és a sebességváltót is korszerűsíteni kellett, hogy megbirkózzon ezzel a nagy lendülettel. Ami a konstrukció vizuálisabb részeit illeti, azok a vásárlók, akik már letétet helyeztek el az autóra, már konfigurálják az övék kinézetét. Alternatív megoldásként választhat a számos örökség ihletett máj közül. A Nissan és az ItalDesign 50 darab GT-R 50 gyártását tervezi, és körülbelül egymillió dollárt kell fizetnie a tulajdonjogért.
Tekintettel a Nissan évére, nagyon izgalmas, hogy egyáltalán megkapjuk a GT-R 50-et. A koronavírus leállásra kényszerítette a japán vállalatot, és jelentős szerkezetátalakításon is átestek. Ráadásul mintegy 2,8 milliárd dolláros csökkentést kellett elérniük, ami másodszor a Datsun márka megszűnéséhez vezetett. Szerencsére az autógyártó betartotta a GT-R 50 gyártásának elkötelezettségét, ami jelezheti a vállalat visszatérését.
