Lehet, hogy levették a névről az „S” betűt, de a Porsche nem tréfál az új Porsche 911 Turbo-val 2021–2022 között. A mindennapi szuperautóként számlázott alapfelszereltségű Turbo csatlakozik a 911 változathoz, de ez egy önálló autó, amely sok figyelmet érdemel.
A 2021–2022-es Porsche 911 Turbo hajtáslánca kettős turbós 3,8 literes lapos hatmotorral rendelkezik, amely 427 kW-ra jó, ami egy „mindennapi” szuperautó számára rengeteg teljesítmény. Ezen az 572 lóerő mellett a 911 Turbo 750 Nm nyomatékot kínál-ez egy újabb fejlesztés az előző modellhez képest. A Porsche a nyolcfokozatú PDK sebességváltót használta az alapkivitelben kínált összkerékhajtás áramellátására. A Turbo mindössze 2,8 másodperc alatt éri el a 100 km / órát 0 -ról.
Ez is jó megjelenésű autó, különösen azért, mert a 911 Turbo S-ből több mint tervezési jelzésre van szükség. A Turbo S-ből érkezik a hátsó tengelyes kormányzás is. A leállítási erő a nagyobb öntöttvas fékek jóvoltából származik, bár a kerámia kompozit fékek is választhatók. A Porsche két felfüggesztést kínál a Turbo alapfelszereltségéhez, vagy egy elektronikus vezérlésű Sport felfüggesztést, amely 10 mm-rel csökkenti a menetmagasságot a dinamikusabb vezetés érdekében.
A pilótafülke belseje majdnem megegyezik a Porsche Carrera modelljeivel, ami azt jelenti, hogy van egy 10,9 hüvelykes középső képernyő, 14 irányban állítható ülések és Bose prémium hang. És ez még azelőtt, hogy belemerülne az összes rendelkezésre álló lehetőségbe. Végül választhat egy könnyű tervezési csomagot, amely fekete és szénszálas ékezeteket ad hozzá, és a hátsó ülések eltávolításával le is borotválja a 30 kilogrammot. Lehet, hogy valamivel kevesebb lóerőt kap az S-hez képest, de az áron is spórolhat, hiszen a 2021–2022-es 911 Turbo 396 500 USD-tól kezdődik.
