A belga Ressence atelier 2010 óta létezik, és ez idő alatt nagy kavarodást keltett olajjal töltött orbitális számlap esztétikájukkal. Ez ismét felkavarta a dolgokat, ezúttal Eugenio Amos, az olasz versenyző és az Automobili Amos alapítója segítségével. Az együttműködés célja, hogy megválaszolja a kérdést: „Lehetséges lenne -e valódi sofőrórát készíteni, amelynek funkciója az időhöz és az autókhoz kapcsolódik?” A válasz a Ressence Type 5X Watch.
A Type 5X tokja ugyanazt a 46 mm -es titánformát használja, mint a Ressence 5 -ös típusú architektúrájában. De onnantól kezdve a dolgok más taktikát vesznek fel. Az 5X típus előlapja egyirányú, nem hasonlít más hagyományos búvármérlegekhez. Ehelyett Ressence azt használja, amit „sofőr keretének” neveznek. Ez az előlap egy 15 perces motormelegítési skálát tartalmaz, amely a kezdetektől („S” jelzéssel) fut és a Race („R” jelzéssel) megy. A keret az Automobili Amos Lancia Delta Futurista -ján alapul, amely köztudottan 15 perces bemelegítést igényelt a finom turbófeltöltő olajozó rendszer üzembe helyezéséhez.
A bemelegítéssel szemben az előlapon egy 10 perces lehűlési skála található, amely ismét a Futurista alapján készült. A fő számlap sötét olívazöld színű, és olajjal teli kialakítással rendelkezik, amely Ressence-t híressé tette. A tárcsa egy 90 másodperces futó másodperces segédhívót, valamint egy fordulatszámmérő vörös vonal skáláját is mutatja a percek követésére.
A Type 5X egy korlátozott kiadású, aláírt tokot tartalmaz, amely a Ressence és az Automobili Amos logóit viseli a tekercselő és beállító rendszer mellett. A Levati gumi kiegészítő az órát a helyén tartja és levehető. Ez a szalag lehetővé teszi az óra viselését a csukló oldalán, ahol egy profi sofőr tartja az óráját, hogy vezetés közben is láthassa.
Annak ellenére, hogy ez egy „vezető” óra és nem „búvár” óra, a Type 5X még mindig 100 méter vízállóságot kínál. Az 5X típusú ETA 2824-2 alapú ROCS 5 automatikus mozgás hajtja. Az 5X típusú Ressence Watch MSRP értéke 36 500 dollár.
