A Mitsubishi most nem is a Galant gyártja-sőt, a 2000-es évek elején abbahagyták a Galant gyártását. Ez azonban nem jelenti azt, hogy a gyártmány nem szolgálhat a képzelet takarmányaként. A Carscoops összeállított egy rajzot arról, hogy szerintük a Mitsubishi Motorsnak 2023 -ig mit kell tennie, hogy feltámassza a Galant -vonalat. Amit a Galant VR-4-ben kitaláltak, az csak előidézheti a történelemkönyveket, és visszatérhet a bemutatóterem padlójára.
A Galant VR-4 modern dizájn jegyzeteket tartalmaz, mint az osztott orrú rács, alacsonyabb bevitellel. A VR-4 dinamikus pajzsos króm munkával is rendelkezik. Ahogy most népszerű, a VR-4 fényszórói vékony LED-ek. Az első és a hátsó sárvédő kiszélesedik, ami agresszívabb testhelyzetet teremt a szedán számára. Az ajtók becsapódnak, és érzékeny profilt adnak az autónak. Az elsötétített A-oszlopok gyorscsatlakozós profillal sportos megjelenést kölcsönöznek az utastérnek. A megjelenést a hátsó négykipufogó, valamint a kacsafarkú spoiler zárja.
A Carscoops a VR-4-et a hajtásláncok új megközelítésével képzeli el. A VR-4 motorháztetője alatt egy beépített elektromos rendszer lenne, de nem olyan, mint amilyennek most képzelik. A VR-4 inkább az októberi Tokiói Autószalonon debütált MI-TECH koncepciót használja fel. Ez az erőátvitel egy gázturbinás generátort használ, amely az akkumulátort táplálja, ami viszont nedvet biztosít a négy villanymotornak. Ez a négy motor lehetővé teszi, hogy a VR-4 elülső és hátsó aktív lengésvezérlője az elektromos féknyergekhez illeszkedjen, és még jobban irányítható legyen.
Ha a Mitsubishi fontolóra veszi, hogy újabb szúrást végez a Galant monikeren, akkor tudomásul kell venniük a Carscoop VR-4-en végzett munkáját. A megjelenés és a stílus figyelemfelkeltő, míg az erőátviteli technológia hozzájárul a vállalat zöldebb jövőbe való áthelyezéséhez.
