Az Egyesült Államok legkelendőbb teherautója elektromosra vált. Évekig tartó kötekedés és rengeteg versenytárs közreműködése után a Ford végre bemutatta az F-150 Lightning-t, amely egy teljesen elektromos vadállat, amely nem csak a szokásos úton való gazdálkodásra képes. A legjobb az egészben, hogy jövőre jön.
A szerda esti élő közvetítésen a Ford felfedte a régóta várt EV-t teljes pompájában. A Mustang Mach-E sikerét követően az F-150 Lightning egy ikonikus Ford adattáblát vesz fel, és a modern kornak megfelelően átalakítja, bár ezúttal a Ford nem a crossover SUV megközelítést választotta, hanem az egész disznót .
"Mind a Ford, mind az amerikai autóipar számára az F-150 Lightning meghatározó pillanat, amikor a zéró kibocsátású, digitálisan összekapcsolt jövő felé haladunk"-mondta Bill Ford, az autógyártó ügyvezető elnöke. „Az F-sorozat 44 éve Amerika legkelendőbb teherautója, a munka gerince országszerte, és megbízható ikon az ügyfelek generációi számára. Most forradalmasítjuk az új generációt. ”
Teljesítmény szempontjából a Ford F-150 Lightning jól hordozza a vonalvezetést. Az új elektromos teherautó állítólag 563 lóerős és 775 lb.-ft. nyomaték - nagyobb, mint bármelyik F -150, amit valaha gyártottak. A kerekek mögötti energia 0-60 km / h-val egyenlő a 4 másodperc közepén, ha kiterjesztett hatótávolságú akkumulátorral van felszerelve. Nem rossz egy szörny méretű járműhöz.
A Ford azt is megerősítette, hogy az F-150 Lightning maximum 2000 font hasznos terhet céloz meg a 18 hüvelykes kerekekkel szerelt alapkategóriás modellben, és legfeljebb 10 000 font rendelkezésre álló vontatási kapacitást az XLT és a Lariat teherautóknál a kiterjesztett hatótávolságú akkumulátorral és Max Utánfutó vontató csomag. Ha nem vonszol semmit, a Ford 230 mérföldes hatótávolságot céloz meg a standard Lightning, és 300 mérföldes hatótávolságot a kiterjesztett hatótávolságú modell esetében. Útközben 10 perc alatt 54 mérföldet tehet meg egyenáramú gyorstöltővel, és 15-80 százalékos töltésről körülbelül 40 perc alatt.
Az innovatív új kiadással várhatóan a technológia nagy szerepet játszik az új teherautó teljesítményében. A Ford hozzáadta a fedélzeti mérlegeket, amelyek a teherautó érzékelőit használják a hasznos teher megbecsülésére és az ügyfelek számára, hogy mennyit szállítanak, valamint a bemutatkozó Pro Trailer Hitch Assist, amely automatikusan vezérli a kormányzást, a fojtószelepet és a fékbemenetet, hogy megkönnyítse a pótkocsik felfüggesztését.
A Tesla-hoz hasonlóan a Ford integrált egy frissítési funkciót, amelyet Ford Power-Up néven ismernek. Az autógyártó azt állítja, hogy a szoftver képes javítani az F-150 Lightning teljesítményét, minőségi frissítéseket végezni, frissíteni a meglévő szolgáltatásokat és hozzáadni teljesen új funkciókat és képességeket, mindezt két perc alatt. Az új EV belsejében SYNC4A interfészt talál, 15,5 hüvelykes érintőképernyővel és testreszabható 12 hüvelykes műszerfallal.
Talán a legérdekesebb fejlesztés a Ford Intelligent Backup Power fejlesztése, amely innováció a tehergépkocsit otthoni áramforrássá változtatja. A 9,6 kilowatt teljesítményű terhelési képességgel a Ford Intelligent Backup Power folyamatosan égve tartja a lámpákat kimaradás idején, miközben biztonságot nyújt a háztartási készülékek, biztonsági rendszerek és egyebek segítségével.
„Nem azért vagyunk itt, hogy elektromos teherautót készítsünk keveseknek - a Ford elkötelezett amellett, hogy olyan autót építsen, amely valódi problémákat old meg valós emberek számára” - mondta Kumar Galhotra, a Ford elnöke, Amerika és Nemzetközi Piacok Csoportja, a Ford Motor Company. „Az F -150 Lightning mindent megad, amiről azt mondtuk, hogy az elektromos járművek nyújthatnak, valamint az épített Ford Tough teherautótól elvárt képességeket - nemcsak az azonnali forgatónyomaték közelében, hanem az erős vontató és vontató ügyfelek is számíthatnak rá.”
Bár hivatalos bevezetési dátumot még nem jelentettek be, a Ford megerősítette, hogy az új F-150 Lightning elektromos teherautó jövőre érkezik. A szabványos modell 39 974 dollárnál kezdődik, minden szövetségi vagy állami adójóváírás előtt, míg a középkategóriás modell ára 52 974 dollárnál kezdődik, ami jóval kevesebb, mint a fő versenytársaké, a GMC és a Cybertrucké.
