Visszajött, és rosszabb, mint valaha. A BMW M4 visszatért, és most a Competition Convertible xDrive megnevezést viseli magával, ami azt jelenti, hogy nagyobb teljesítményű, összkerékhajtású és csúszós.
Az új kabrió esetében a BMW megszünteti az opciókat. Az M3 és M4 kupé hatsebességes kézi sebességváltóként rendelhető, de a kabrió csak a Competition változatban érkezik. A teljesítmény szerelmeseinek ez azt jelenti, hogy az autó megnöveli az S58 3,0 literes egyenes hatos teljesítményét, így az M4 Competition 503 lóerőre és 479 lb-ft nyomatékra emelkedik. A motor ZF-forrásból származó, 8 lóerős, nyolcfokozatú automata sebességváltóval párosul, hatodik sebességfokozattal, amely közvetlen hajtás, amely mind a négy kerékre küld erőt.
A 0–60 mérföld / óra sebesség 3,6 másodperc alatt megy végbe, a sebesség pedig 155 mérföld / óra, de ez 174 mérföld / órára is megnő. Az M4 kabrió erősebb elülső segédvázat, egyedi első tengelyt, összekapcsolt támasztornyokat, valamint az autóra jellemző kormány- és fékrendszert is kap. Vannak opcionális rendszerek is-az M Drive Professional csomag és a Driving Assistant Professional csomag-az érdeklődők számára.
A puha felső állítólag 40 százalékkal könnyebb, mint az előző iteráció keménytetője, és állítólag csökkenti a súlypontot, ami javítja az autó mozgékonyságát. Amikor a teteje be van kapcsolva, az anyag akusztikai és termikus elemei kényelmesebbé teszik az utazást. A felsők feketében vagy holdfényben vannak, ami csillogó hatású. Ezenkívül csak 18 másodpercig tart a tető felemelése vagy leengedése, és mivel szövet, kevesebb helyet foglal el, felszabadítva a rakteret.
Az M4 Competition elöl 19 hüvelykes, hátul 20 hüvelykes kerekeken közlekedik. Az új kabrió szeptemberben készen áll arra, hogy leengedje csúcsát, ára körülbelül 87 295 USD.
