Régóta tart, de az ikonikus Toyota LandCruiser visszatér Ausztráliába. Egy globális bejelentésben a Toyota bemutatta az új LandCruiser 300 sorozatot, egy 3,3 literes, duplaturbós V6-os dízelmotort, amely a márka 70 éves négykerék-meghajtású gyártási tapasztalataira épít. A masszív, tartós és új technológiákkal telerakott új Toyota LandCruiser 300 -as sorozat a négykerék -hajtású ausztrálok igénye, de a várakozásnak végre vége. Sean Hanley, a Toyota ausztrál értékesítési, marketing- és franchise -üzletág alelnöke megerősítette, hogy az új 4WD az év végén debütál Ausztráliában.
„Arra törekszünk, hogy minden eddiginél keményebbé és képesebbé tegyük a LandCruisert, és visszajelzéseket kaptunk a világ minden tájáról érkező ügyfelektől. Ez magában foglalja az ausztrál tulajdonosok kiterjedt hozzájárulását is, akik rendelkeznek tapasztalatokkal a világ legszigorúbb környezetében ” - mondta Hanley. „Az új LandCruiser termékcsalád továbbfejlesztett dizájnt és fejlett új technológiákat kínál, amelyek minden körülmények között javítják teljesítményét, miközben luxusjárműként fokozzák kényelmét, kényelmét és biztonságát.”
Az elmúlt évek luxus SUV trendjét követve a Toyota kissé eltérő hatókörrel közelítette meg az új LandCruiser 300 -at. A legújabb jármű új Multi-Terrain Monitorral fog szolgálni, amely a vezető szemszögéből mutatja az akadályokat, valamint a Multi Terrain Select funkció, amely „automatikusan megítéli az útfelületet és kiválasztja a legjobb vezetési módot”.
A fedélzeten van a világon is első. A Toyota megerősítette, hogy a 4WD új elektronikus kinetikus dinamikus felfüggesztési rendszerrel (e-KDSS) büszkélkedhet, amelynek célja, hogy nagyobb felfüggesztési löket révén javítsa az off-road teljesítményt. Az ikonikus autógyártó azt állítja, hogy ezt az első és a hátsó stabilizátorrúd hatékony kikapcsolásával érik el. De a fedélzeti technológia ellenére a klasszikus LandCruiser DNS továbbra is uralkodik.
A motorháztető alatt az autó az újonnan kifejlesztett 3,3 literes duplaturbós V6-os dízelmotort zsákmányolja, amely a Toyota szerint V8-as verőerővel és rugalmassággal rendelkezik. Ezzel párhuzamosan a járművezetők 227 kW -ra emelik a teljesítményt, ami 13 százalékos növekedést jelent a korábbi generációkhoz képest, valamint a nyomatékot 700 Nm -re. A nagyobb motor azonban nyilvánvalóan nem okoz nagyobb problémákat. A Toyota elárulta, hogy jelentős erőfeszítéseket tett az üzemanyag-fogyasztás és a károsanyag-kibocsátás csökkentésében, a 10 sebességes Direct Shift automatikus sebességváltó és a saját tömeg csökkentése révén a több mint 100 kg-os tartományban.
Vezetés szempontjából a 2022-es Toyota LandCruiser 300-as sorozat dinamikus TNGA-F platformot tartalmaz, miközben a vázszerkezet fenntartásával védi terepjáró magját. És ahogy egy jó 4WD -nek kell, a Toyota vontatási kapacitása továbbra is jókora, 3,5 tonna.
A jó hír az, hogy az új Toyota LandCruiser 300 sorozat még ebben az évben megérkezik Ausztráliába. Hanley megerősítette, hogy az új 4WD a tervek szerint az idei év utolsó negyedévében kerül ausztrál bemutatótermekbe, és végül régóta fennálló keresletnek tesz eleget.
„Hihetetlenül megbízható és tehetséges LandCruiser lehetővé tette a Toyota számára, hogy megállja a helyét a világ autóiparában, és az alapvető négykerék -hajtású haszonjárműből kiváló SUV -vé fejlődött” - mondta Hanley. „Ez egy nélkülözhetetlen eszköz, amely támogatja ügyfeleink életét és megélhetését azáltal, hogy lehetővé teszi számukra, hogy szinte bárhová utazzanak - és visszatérjenek - biztonságban és kényelemben.
A 2022 -es Toyota LandCruiser 300 sorozat az ausztrál kereskedőket érinti még ebben az évben. Hivatalos árazást még nem jelentettek be, azonban a márka felfedte a 4WD néhány klipjét működés közben. Nézze meg az alábbi videókat a globális bemutatóról.
