A Mercedes-Benz G-osztály katonai járműként indult, ha hiheti. A korábbi csapatszállító hosszú utat tett meg e gyökerektől, és nemcsak a terepjáró bátorság szimbólumává vált, hanem a luxusé és a kényelemé is. De amikor átveszi ezt a járművet, és Alex Levin, az Expedition Motor Company alapítója kezébe adja, és egy igazi autóipari műalkotást kap.
Levin szerelmi viszonyba kezdett a G-Wagen-nel, amikor évekkel ezelőtt Európában járt. A sorsdöntő út óta a G-Wagen egyetlen modelljét gyűjtötte és restaurálta: a 250GD Wolfot. Levin elsősorban az 1990 és 1993 között készített Farkasokra összpontosít, nyilvánvaló okokból. Kezdetnek ez a modell egy Mercedes OM602 2,5 literes, egyenes öt dízelével büszkélkedhet. Ugyanaz a motor, amely strapabírásának és hosszú élettartamának köszönhetően megszerezte a „millió mérföldes motort”.
Az Expedition Motor Company bármelyik motorjának motorját mindig megvizsgálják, javítják és teljesen helyreállítják, akárcsak a jármű többi részét, az első és hátsó differenciálművektől a felfüggesztésig, a kormányzásig, az elektromos berendezésekig, a sebességváltóig és az összes többi fontos alkatrészig. elnevezni. Felülvizsgálják a belső tereket is, és visszaállítják ezeket az autóipari csodákat korábbi dicsőségükbe. Ez nagyon sok munkát igényel minden járművön, mégis Levin és csapata az Expedition-en még mindig képes évente körülbelül 24 vintage G-Wagent kiadni.
Természetesen fizetnie kell a csapat által végzett munkáért, körülbelül 100 000 dollárért kezdőknek. De ennyi pénzért körülbelül 1000 munkaórát fog kapni minden egyes eladott járműért. Ez alkunak hangzik, ha nyers számokra bontja. Sőt, a munka minősége jól látható, és befektetésének köszönhetően olyan járművet kap, amely bármilyen kihívásnak vagy útnak megfelel.
