Van valami hihetetlenül kielégítő abban az érzésben, hogy egy vadonatúj autó a tulajdonosa. Először csúsztatva a gyújtáskapcsolóba egy frissen veretett kulcsot, megragadva a kormánykerék szűz bőrét, és elhajtva a tételtől, a látóhatárig, ahol ketten tagadhatatlan köteléket kötnek körbe -körbe. Ezenkívül az új autó illatával is kezelni fogja magát - ez az illat annyira kellemes és egyértelmű, hogy saját Wikipedia -oldala van.
Bár ezek a nyilvánvaló előnyök lehetnek, mindegyik gyakorlatilag sápadt ahhoz képest, hogy az új ostor körülbelül 10% -ot veszít értékéből, amint a hátsó kerekek elhaladnak a kereskedés üdvözlőszőnyege mellett. És további 10% a következő 12 hónapban. Bár az értékcsökkenési ráta az első év után lelassul, ez egy komoly készpénzcsomag, amelyet fel kell áldozni annak érdekében, hogy elsőként tegyen 1000 km -t az órára. Vannak, akik használt autó vásárlása mellett döntenek, hogy megmentsenek néhány bobot, de láthatunk egy óriási előnyt, amelyet sokan talán nem vesznek figyelembe, amikor frissítik az utazást.
Pénzt takaríthat meg, ha vásárol egyet egy pár évre a tételtől - de ugyanazért a pénzért olyat kaphat, amit igazán szeretne.
Tegyük fel, hogy a városban él, és kompakt autóra van szüksége a napi vezetéshez. A 15 ezer dollártól északra indulva vadonatúj (vagy demo) Holden Spark, Honda Jazz, Kia Rio, Suzuki Baleno, Hyundai Accent vagy Mitsubishi Mirage autókat vehet el - mindezek a nagyszerű autók, amelyek a városi élet minden jelölőnégyzetét bejelölik, de ezek egyike sem ébreszt erőt és erőt a benne élő fiúversenyzőben.
Örülsz, hogy megelégedsz valamivel, néhány ks órával? Egy gyors áttekintés a carsales.com webhelyen, és sikerült megtalálnunk egy 2014-es turbófeltöltős Renault Clio Dynamique-t, egy 2013-as Renault Megane GT-Line-t, számos Volkswagen Golfot (köztük egy GTI-t-a GOAT hot-hatch) és egy BMW 120i-t kevés. Még egy MX-5-öt is találtunk, a legszórakoztatóbb autót, amellyel bármely városban vezethet (tény); mind tíz évnél fiatalabbak, és mind 16 ezer dollár alatt.
Második példa: tegyük fel, hogy 35 ezer dollár körüli összeget keres egy SUV -on. Vegyük például a Holden Captivát. Ez egy jól elkészített AWD egy olyan cégtől, amely robusztus járműveiről és szigorú tesztelési eljárásairól ismert. 35 990 dollár jut egy vadonatúj példa volánja mögé - elhajt (távol a helytől). A motorháztető alatt 2,2 literes 4 ciklusos turbódízel van, amely erőt és gazdaságosságot biztosít, valamint a szokásos egyéves garancia / közúti segítségnyújtás stb., Amit egy vadonatúj autótól elvárhat.
A cikk kutatásának idején találtunk egy 2013 -as BMW X3 -at 35 880 dollárért és egy 2010 -es BMW X5 -öt 36 676 dollárért. Mindkét jármű kétségtelenül jobb, mint a Captiva megbízhatóságában, teljesítményében és minőségében - a 4 × 4 -es hajtáslánc további előnye, mint az AWD, így ha le kell térnie az útról, magabiztosabban és lelkesedéssel teheti meg, mint a Holden .
Az X3 -hoz még 3 év / 100 000 km garancia is érkezett a márkakereskedéstől (az egyik előnye, hogy egy kereskedő használt autóját választja a magán eladóval szemben).
Folytathatnánk a folytatást, de hagyom, hogy egy 2012-es Mercedez-Benz C63AMG-vel vagy egy 2006-os AC Cobra-val (valójában) ugyanolyan áron utazhat, mint az új Infiniti Q60, ha az szeretett tényező nem zavar.
Természetesen rengeteg más dolgot is figyelembe kell venni, amikor új régi autóját keresi. Először is: állítson össze egy listát több különböző opcióról ugyanahhoz a modellhez, és kezdje el látni, hogyan működnek az árkülönbségek. Fontos tudni, hogy a gyártási év vagy a kilométerek száma a kilométerszámlálón nagyobb különbséget jelent -e - ez a különböző modellek és motortípusok között változik.
Bár egy jó hírű kereskedőtől való vásárlás mindig valamivel többe kerül, és valószínűleg megéri a nyugalom érdekében, vannak módok az autó történetének megállapítására, ha magán eladótól vásárol. Az első hívási port a szerviznapló. Minden autónak (kivéve, ha régi régi járműről van szó, és még akkor sem minden esetben) rendelkeznie kell egy kitöltött ellenőrző listával a szervizeléshez, az autótörténethez és a javításokhoz. Ha nincs szervizelőzménye kérésre, akkor valószínűleg valami nincs rendben.
Ezután ellenőrizni kell a tulajdonos jelenlegi állítólagos használatát a kilométer -számlálóval szemben. Ha Blacktownban élnek, a városban dolgoznak, és három év után eladják az autójukat, akkor indokolt a 60 páratlan kilométer. Ha azt állítják, hogy pár éve hétvégi volt, és nem tudják, hogyan használták korábban, akkor ugyanazon autó óráján 120 ezer óra okot adhat további vizsgálatokra.
Ha valaha is bizonytalan, szerezhet egy szerelőt, aki finom fogú fésűvel megy át rajta. Ez megéri a profik által kínált lelki békét, különösen akkor, ha a jármű történetének részletei vázlatosnak vagy hiányosnak tűnnek (ha gyorsan meglátogatja a myNRMA-t, azonnal megszervezheti az egyiket).
Végül, ami a használt ostor finanszírozását illeti, a használt autóhitelek nem különböznek az új gépjárműhitelekétől. A használt autó kamatlába mindig egy kis százalékkal magasabb, mint egy új autóé, mivel a kölcsönadó nem rendelkezik ugyanolyan garanciával a viszonteladási értékre, ha a hitel nem teljesül, mint egy új autó esetében, de ez általában mellékes (mondjuk , 6,99% helyett 7,99%), összehasonlítva azzal a megtakarítással, amelyet megszerezhet, ha valami előre szeretett terméket vásárol.
Egy olyan eszköz használatával, mint az NRMA autóhitel -kalkulátora, a legegyszerűbb módja annak, hogy megtudja, milyen lehetőségei vannak, rugalmas törlesztési módszerekkel, hogy pontos képet kapjon arról, hogy mit engedhet meg magának.
A myNRMA -val együttműködve íródott.
