A BMW először 2021-2022 őszén mutatta be teljesen elektromos SUV-ját, és most, amikor 2022 a küszöbön áll, készen állnak a szériaváltozat, az iX kiadására. A 300 mérföldes hatótávolsággal a 2022-es BMW iX több mint képes és kész versenyezni az elektromos világ riválisaival.
A BMW iX két elektromos motorral büszkélkedhet, amelyek teljes körű összkerékhajtást biztosítanak. Ezek a motorok összesen 500 lóerőt kombinálnak, ami lehetővé teszi az iX számára, hogy kevesebb mint 5 másodperc alatt gyorsuljon 0-60 mérföld / óra sebességgel.
A saját fejlesztésű motorokat egy 100 kWh-os akkumulátor táplálja, amely lehetővé teszi a DC gyors töltést, így az akkumulátor kevesebb, mint 40 perc alatt 80 % -ra tölthető fel 10 % -ról. Csak 10 perces töltés után 75 mérföld hatótávolságot érhet el. Ha otthon tölt, akkor az iX képes feltölteni egy 11 kW-os wallbox töltőt, és 11 óra alatt teljesen fel tudja tölteni.
Az iX fény megtartása hozzájárul az autó hatótávolságának javításához, ezért a BMW testre szabott alumínium űrkeretet és szén-erősítésű műanyagot használt a karosszériához, a tetőkerethez, a hátsó ablakkerethez és a burkolathoz. Az iX nagyjából akkora, mint a BMW X5 SUV, csak a tengelytáv kisebb (egy hüvelyk).
Az iX alapfelszereltségéhez 20 colos könnyűfém keréktárcsák tartoznak, de opcióként 21 és 22 hüvelykes változatokat is kaphat. Minden érzékelő, radar egység és kamera a rács mögött van elrejtve, ami illeszkedik az M4 stílusához. A belső tér kibővült a kompaktabb erőátvitelnek köszönhetően, amely lehetővé tette az A-oszlopok előremozdítását. Ez a belső tér információs és szórakoztató képernyővel ellátott műszerfallal büszkélkedhet, amelyek mindegyike egyetlen panelt képez, amely a műszerfal kétharmadán görbül.
A kormány inkább hatszög alakú, mint a hagyományos kör. Az indítás-leállítás gomb, az e-fék és a sebességváltó a kartámaszban található, amely a kondenzátor kapcsolókat és az információs és szórakoztató rendszer forgó vezérlőjét is tartalmazza.
„A jármű technológiailag nagyon -nagyon bonyolult. De ez a technológia lehetővé tette számunkra, hogy drámaian csökkentsük a belsőépítészetet. A technológia megvan, de nem az arcodon. Valószínűleg ez a legintelligensebb BMW, amit valaha építettünk ” - mondja Adrian van Hooydnk, a BMW tervezési vezetője.
