Ha egy istálló hihetetlen autókkal merít, akkor az inspiráció nem hiányzik, különösen akkor, ha az istálló a Lamborghini tulajdonában van. Második alkalmukra a Lamborghini motorsport osztálya és a Sant'Agata Bolognese-i Centro Stile egy nyíltpályás autót készített, amelyet közúti használatra engedélyeztek. Az SC20 nevet kapta, és számos más autó ihlette.
„Két évvel az SC18 Alston után az SC20 új, érdekes kihívás volt” - mondja Mitja Borkert, a Lamborghini Centro Stile tervezési vezetője. „A fő inspirációs források a Diablo VT Roadster, az Aventador J, a Veneno Roadster és a Concept S voltak, és az eredmény a kreativitás és a versenyzői hozzáállás drámai kombinációja.”
A hozzáállás határozottan megjelenik az SC20 -ban. A Lamborghini egyedi jelzései minden oldalon megtalálhatók. A két uszony által szegélyezett osztó elfoglalja az elülső részt, ahol a kifejezett légbeömlők még tovább növelik a megjelenést. Természetesen, amit rögtön észre fog venni ebben a szénszálas szépségben, az a tető és a szélvédő hiánya. Egy ilyen elrendezéshez a légáramot úgy kellett optimalizálni, hogy ne csak az utasokat védje, hanem a jármű teljesítményét is megőrizze.
Az elöl húsz hüvelykes kerekeket hátul 21 hüvelykes kerekek támogatják. A hátsó nagy szénszárny három pozícióba állítható: alacsony, közepes és magas. A belső tér Alcantara és bőr kárpitozott, valamint rengeteg szénszálas.
Mivel Lamborghini, tudja, hogy ezt a hozzáállást rengeteg izom támogatja. Az SC20 6,5 literes V12-es motorral büszkélkedhet, amely 759 lóerőt és 531 lb-ft nyomatékot produkál. A hétfokozatú sebességváltó központi elektronikus differenciálművel elosztja ezt az erőt az összes kerékhez. A Lamborghini becslései szerint az SC20 0 és 60 órája mindössze 2,5 másodperc lesz.
A Lamborghini szintén nem mondott semmit az árazásról, de ha figyelembe vesszük, hogy első egyszeri konstrukciójuk, az SC18 Aston 5 millió dollárért kelt el, akkor valószínűleg itt is erre számíthat.
