A Bugatti Chiront úgy tervezték, hogy szorosan átölelje az utat, lehetővé téve, hogy fejlett dinamikája végezze munkáját, és a Chiron még nagyobb sebességet érjen el. Rafal Czaniecki, a Shenzhen Kínából származó ipari tervező mindezt kifújta a vízből. Czaniecki Terracross koncepciója néhány szinttel feljebb emeli a Bugatti Chiront-szó szerint fordítva szupergyors, emelt 4X4-et minden off-road kalandra.
Czaniecki megtartotta a Chiron alapformáját, mert végül is minek kavarni valamit, ami már gyönyörű? Ahol Czaniecki változtatni kezdett, az új, nagyobb kerekek voltak, amelyeket elképzelése szerint gömbölyű terepjáró gumikba csomagolnak. A nagyobb kerekekhez illeszkedő új felfüggesztés néhány centivel növeli a Chiron magasságát. Az új kerékívek átlátszó csontvázas kialakítással büszkélkedhetnek hatszöggel, ami a gumiabroncsokban is tükröződik.
Az ívek a szélesebb kerekek fölé nyúlnának, és 3D nyomtatással készülnének. A tetőn egy rakományrendszer van beépített LED -lámpákkal minden felszereléséhez. Czaniecki folytatja a hatszög alakokat a kipufogócsövekben. Hátul, a motor burkolatán egy pótkerék található.
Sok olyan technológia létezik, amely megvalósítja ezt a koncepciót. Czaniecki elmagyarázza, hogy a Terracross „további részletekkel, például digitális szkennerekkel rendelkezik a klasszikus tükrök helyett, így az autó képes letapogatni a terepet, és javaslatot tehet, vagy segíthet a továbblépésben kihívásokkal teli körülmények között”.
Ezeket a kihívást jelentő feltételeket teljesíteni lehet a védőrúddal, amely stratégiailag az autó elülső burkolata felett helyezkedik el. Czaniecki szerint a koncepciót „szórakozásból és új készségek elsajátítására hozták létre”. Remélhetőleg a Bugatti követi példáját, és új készségeket is megtanul, mert a Bugatti Chiron Terracross Concept kétségkívül szórakoztató lenne.
