A Swallow Coachbuilding Company leginkább a motorkerékpárokhoz készült oldalkocsijairól ismert, de ez a makacs kis társaság a második világháború előtt a Jaguarral is kapcsolatban állt. A háború végével William Lyons eladta a Swallow Coachbuilding Company -t a Tube Investments -nek, aki lehetőséget látott a kis sportkocsik megjelenésében. Ez az elképzelés vezetett az 1954 -es fecske Doretti Roadster megalkotásához.
A Tube Investments munkatársa, Frank Rainbow megalkotta a Fecske Doretti dizájnját, amely a nevét azáltal hozta létre, hogy inicializálta Dorothy Deant, Arthur Anderson lányát, aki importálta az autót, és terjesztette a Triumph -t Dél -Kaliforniában. A kis sportkocsi a Triumph TR2 acélcső alvázára épült, és alumínium karosszériával rendelkezik.
Ennek az új autónak a hajtásláncát hátrébb tolta, jobb súlyelosztást és simább kezelhetőséget teremtve, nem is beszélve egy kicsit nagyobb autóról. A Rainbow a korai Ferrarit inspirálta, és a Doretti elejét egyértelműen ezek a tervek befolyásolják. A Swallow Doretti motorját egy TR2 soros négyhengeres motor hajtotta, két oldalsó huzatú SU porlasztóval. A motor négyfokozatú kézi sebességváltóval párosult, és képes volt elérni akár 100 mérföld / óra sebességet. Doretti nagyon rövid gyártási ciklusnak örvendett, mindössze 276 autó épült. Ez az autó még ritkábbá válik, csak becslések szerint 140 létezik világszerte.
Az RM Sotheby -nek van egy példátlan példája erre a kis sportkocsira, amely most eladó. A 1208 alvázat első tulajdonosának egy skóciai Glasgow -n kívüli faluba szállították, közvetlenül a gyárból. Később Kelet -Kanadába exportálták.
1999 -ben egy gyűjtő kezében volt Vancouverben, aki elküldte Lynn Martin -nak, a Forever Healeys -ből, az Idaho állambeli Post Falls -ban, a teljes helyreállítás érdekében. Az autó teljes alumínium karosszériájával, csővázával, kavicsterelőivel, lökhárító csavarjaival és acélfülkével rendelkezik. Rendkívül ritka lelet és még ritkább állapot.
