Nos, végre ott vagyunk. A McLaren hivatalosan szabályszegő. Az új McLaren 720S GT3X átveszi az autógyártó meglévő pályaautóját, és megszegi az összes szabályt, amely visszatartotta, így a végső versenygép. Sőt, még egy utasnak is van helye a szabálysértésben.
„A GT3 teljesítmény-követelmények egyensúlya miatt a 720 GT3-as autónak lényegesen kisebb teljesítményűnek kell lennie, mint az úton haladó 720S-nek”-magyarázza Ian Morgan, a McLaren Customer Racing vezetője. „A GT3X projekt lényege az volt, hogy a 720S GT3 autóban rejlő lehetőségeket szabadon engedje a masszív megnövelt teljesítmény felhasználásával, hogy teljes mértékben kihasználhassa az autó aerodinamikáját és futómű dinamikáját.”
Ez a „nagymértékben megnövelt teljesítmény” 710 lóerőt jelent, a 4,0 literes duplaturbós V8 jóvoltából. Aktiválhatja a push-to-pass rendszert, és 740 lóerőre emelheti a teljesítményt. A McLaren növelni tudta a teljesítményt nagyobb turbók és elosztócsövek hozzáadásával, és az erősebb rendszer működésének megőrzése érdekében a McLaren egy továbbfejlesztett hűtőrendszert is hozzáadott.
A teljesítménye nem az egyetlen része a sebesség -egyenletnek, ezért a McLaren felcserélte a karosszériát is, és az első sarkoknál merülési síkokat és egy nagy hátsó szárnyat adott hozzá. A fékeket is szükségszerűen korszerűsítették. Az utastérben nincs sok harang és síp, de van hely az opcionális utasülésre. A McLaren megengedi a potenciális vásárlóknak, hogy regisztrálják érdeklődésüket az autó iránt, de a költségeket még nem határozták meg.
A standard GT3 440 000 font (790 000 AUD) bejelentett árcédulával rendelkezik, ha ez bármilyen jelzést ad arra vonatkozóan, hogy mennyibe fog kerülni ez a szabálysértő. És ha már a szabályok megszegéséről beszélünk, akkor ezt a gépet csak versenyen lehet vezetni-ami azt jelenti, hogy nincs pálya vagy autópálya.
