A Ferrari életben tartja a V12-et a korlátozott példányszámú 812 Competizione A - -val Men Life Web Journal

Tartalomjegyzék

Egy olyan világban, amely látszólag pokolian hajlik a teljesen elektromos hajtásra, az egyik régi autógyártás továbbra is büszkén gyárt belső égésű motorokat, amelyek megzavarják az elmét. A Ferrari a közelmúltban előzetesen bemutatta az új 812 Competizione -t. Most bemutatják a 812 Competizione A -t, hogy együtt járjanak ezzel az erőművel. Mindkét autó első motoros V12-es, és a legerősebb belső égésű motorokat képviseli, amelyeket a Prancing Horse valaha készített.

A 812-es modellek V12-esének szívása természetes, és 6,5 literes szörnyetegként érkezik, amely 830 lóerőt és 510 lb-ft nyomatékot nyújt. Ez a statisztika 30 lóerős növekedést jelent a Superfasthoz képest, bár a nyomaték 19 lb-ft-tal csökken az összehasonlításban. A Competizione számos opcionális funkcióval is rendelkezik, amelyek segítenek csökkenteni a súlyt, így az autó száraz súlyként 3278 fontra csökken.

Az extra teljesítmény és a könnyebb súly gyorsabb 0-62 mérföld / óra sebességnek felel meg-mindössze 2,85 másodperc. A Competizione 7,5 másodperc alatt eléri a 124 mérföldet óránként. Ennek a szuperautónak a sebességmérője 211 mérföld / óra sebességgel halad. A Competizione A -nak hasonló statisztikái lesznek, bár a csekély súlygyarapodás miatt valamivel kevésbé lenyűgöző. A Ferrari azonban egy szénszálból készült targa felsőt szerel fel, hogy minimalizálja az extra súly mennyiségét. A targa panel formájához hasonló tárolórekesz biztonságban tartja a tetejét, amikor nem használja.

A motor egy hétfokozatú, duplakuplungos automata sebességváltóba táplálkozik. A Ferrari újrakalibrálta a sebességváltót, hogy 5 százalékkal csökkentse a váltási időt, annak ellenére, hogy a Competizione ugyanazokat az áttételi arányokat viseli, mint a Superfast. Az új autó a Ferrari négykerekű kormányzásával is rendelkezik az extra mozgékonyság érdekében.

Annak ellenére, hogy a 812 Competizione és a Competizione A milyen hangosan fog üvölteni, a Ferrari észrevehetően csendben marad annak tekintetében, hogy mennyibe fognak kerülni ezek az autók, bár a gyártási számok állítólag korlátozottak. Valószínűleg az összes autót már igényelték.

Segít a fejlesztés a helyszínen, megosztva az oldalt a barátaiddal

wave wave wave wave wave