Míg a hírhedt Golf GTI legújabb 8. generációja még nem érte el az ausztrál partokat, ez nem akadályozta meg a MANHART-ot abban, hogy a hot hatch benchmark teljesítményével csapjon össze. A márka varázslatos módon dolgozott a meglehetősen vitatott új modellen, vizuális beállításokkal egészítette ki az „extravagáns” elülső részt, és tovább javította a belső teret és a motor teljesítményét. Végül, de nem utolsó sorban a Rolls-Royce, mint a "Starry Sky" megvilágítás a fejfedőben.
Manhart Golf GTI 290
Motor: 4. generációs EA888, 2,0 literes 4 hengeres TFSI motor, 7 sebességes DSG sebességváltó
Erő: 290 LE (MANHART MHtronik Powerbox)
Nyomaték: 425 Mn (MANHART MHtronik Powerbox)
Felfüggesztés: MANHART Lowering Springs by H&R
Kerekek: MANHART Venturi Style selyem matt fekete, 19 × 8 ET40 (225/35 ZR19)
A Volkswagen közel 8 év alatt a legnagyobb vizuális változást hajtotta végre a Golfban, amikor bejelentette a 8. generációs modellt. És tegyük fel, hogy az első benyomások kicsit „vegyesek” voltak. Ennek a tömegnek mi voltunk a tagjai, akik szkeptikusak voltak az új formával szemben, de emlékeztettük magunkat arra, hogy ez tisztán a generációk közötti folyamathoz tartozik.
A jelenlegi MANHART köntösben az MK8 GTI agresszívnek és meglehetősen érettnek tűnik, vizuális változásokkal, amelyek hozzáadják az autók eredeti karosszériáját. Leginkább a H&R rugók sorozata, amely 40 milliméterrel csökkenti a karosszériát. A megnövelt állást növeli a Venturi stílusú, több küllős felni, amely a szárnyak alá van szerelve, 19 × 8 ET40 méretű, 225/35ZR19 csomagolásban.
A jármű külsejét kiegészíti egy MANHART házon belüli diffúzor, amely kiemeli a Golf GTI 290 jellegzetes fekete karosszériáját néhány meglehetősen diszkrét, de mégis hatékony dekoratív csíkkal a tipikus GTI piros színben. A belső tér lezárásaként exkluzív csillagos égboltot, számtalan kis LED-et szereltek fel fejlécként, amellyel tipikus Rolls-Royce stílusban gurulhat.
A GTI a gyárból származik, ésszerű 245 LE -vel és 370 Nm -rel a motorháztető alatt. Ami rendben van a napi ingázáshoz, de a MANHART csapata további lovakat észlelt, amelyek szabadulásra várnak. A valódi VW GTI stílusban a kétliteres turbós négyhengeres forrónyílás a MANHART házon belüli MHtronik modulja segítségével hanyatlott a teljesítmény növelése érdekében. Fokozza az autót a maga 290 LE -s és 425 Nm -es teljesítményére.
A következők is tetszeni fognak:
A MANHART fenyegető 600 lóerős M3 és M4 bizonyítja, hogy a nagyobb jobb
A Canoo elektromos pick -up teherautója készen áll a hétvégére
Az Audi E-tron GT felkapja a Porsche Taycant
