Michael Schumacher kiváló karrierje a vörös Ferrari szinonimájává vált. A versenyzők azonban fel fogják ismerni, hogy a német pilóta pályafutásának egyik legjelentősebb pillanata a kilencvenes évek elején történt lenyűgöző bemutatkozásából származik.
A Jordan 191 volt az a jármű, amely bevezette Michael Schumachert a verseny világába, és most a történelmi autókereskedő Speedmaster Cars árusítja, 2,3 millió dollárért. A hétszeres világbajnok karrierjét elindító Chassis no6-ot arra használták, hogy megelőzze tapasztaltabb csapattársát, Andrea de Cesarist, az első Spa-Francorchamps-i edzésen 1991-ben.
Szereted még:
Az Aston Martin Vantage F1 Edition egy pályára kész produkciós állat
Az F1 -es bajnok Sebastian Vettel mindössze 72 óra alatt értékesíti a Ferrari kollekciót
A Bugatti F1 koncepciója egy videojátékból
Miután a Jordan sofőrje, Bertrand Gachot híresen rácsok mögé került, miután összeveszett egy londoni taxisofőrrel, a csapatnak cserére volt szüksége. A Mercedes azt javasolta, hogy térítés ellenében ajánlják fel a fiatal német szolgáltatásokat, így az akkori sportkocsi-vezető hirtelen helyet kapott a kis zöld gépben.
A jordániai csapat három autót (4., 5. és 6. alváz) vitt el a Belga GP -re Spa -ba. Mivel soha nem vezette a 191 -est, azonnal gyorsabban ment, mint csapattársa, Andrea de Cesaris. Feltételezve, hogy az autó hibája lehetett, De Cesaris a 6. helyről a 4. tartalékra váltott. Schumacher ezután beugrott a 6. helyre, és a 8. leggyorsabb időt érte el az FP1 -ben - tapasztaltabb csapattársának mégsem sikerült legyőznie az idejét. Schumacher megérkezett.
Az olasz hátsó autóban a 6. számú autóban Schumacher a 7. leggyorsabb volt a kvalifikáción, és legjobban teljesítette csapattársát, aki a 11. helyen állt rajtrácson. Sajnos Schumacher első futama megszakadt a tengelykapcsoló meghibásodása után az első kör második kanyarjában, de ez nem számított, csillag született.
„Schumacher gátlástalan teljesítménye a két napos gyakorlás és kvalifikáció egyik csúcspontja volt”-írta Denis Jenkinson a Motor Sportban, és már Schumacherre is „csodafiúként” hivatkozott. „A nyolcadik hely a kvalifikációs időkben (később a hetedik helyre emelték) volt az, ami felkeltette a figyelmét, és személy szerint arra késztetett, hogy menjek ki a pálya végére, hogy képet kapjak arról, hogyan sikerült . ”
A verseny során Andrea de Cesaris a 6 -os autóban ütemben legyőzte Aryton Sennát, és hihetetlen debütált a Jordan csapatában. Büszkélkedve az autó képességével, felkapaszkodott a második helyre, mielőtt három körrel hátrafelé fújta a motorját. A szóban forgó autót azonban megtisztelték azzal, hogy megszerezték a verseny leggyorsabb körét.
Még mindig vezethető állapotban van, a Langford Performance Engineering nemrég újjáépítette a Jordan 191-es Ford motorját, ugyanazt a céget, amely 1991-ben újjáépítette a motort. Mivel a pálya elhagyása óta eltelt három évtizedben következetesen futott, a versenyautót még nemrégiben hajtották évben a demóban a 2021-2022-es Donington Masters-en.
A Jordan 191 a 90 -es évek versenyzésének aranykorának minden különleges jelképe. Ez nemcsak Schumacher első F1 -es autója volt, hanem a sport istenei, köztük Senna, Prost és Mansell ellen versenyzett. Ha kézbe akarja venni magát és a testét a motorverseny -történelem volánja mögött, a Jordan 191 -es alvázszám jelenleg a Speedmaster Cars -nál kapható.
