Felejtsd el a politikát, a vallást és a sportcsapatokat, a világ legszebb autójának témája több mint egy évszázada a közönséges emberek, az autórajongók és az értelmiségiek közötti szócsata. Az úttörő karcsú, görbe és feltűnő teljesítményei a luxus és a hatalom szimbólumává váltak. De nyilvánvalóan sok doboz kipipálható, ha kihangsúlyozzuk egy autó varázsát. Tartsa szem előtt a modellt, a karosszéria kialakítását, a szimmetriát, a belső teret, a motortípust, a lóerőt, a végsebességet és természetesen a "nem érzem jól, amikor vezetem" baloneyt.
De bár sok beszéd felfújta a közös autómárkákat, a könnyű, kevéssé ismertek úttörő szerepet játszanak egy trendben. És a tudomány segítő kezének köszönhetően a hotrod szépsége ma már mérhető entitás. A brit CarWOW autóipari weboldal tanulmánya meghatározta a világ legemlékezetesebb járműveinek szépségét az aranymetszéssel kapcsolatban, de mit is jelent ez pontosan?
A következők is tetszeni fognak:
A 15 legjobb sportkocsi - teljesítmény, luxus és dizájn
12 dolog, amire figyelni kell klasszikus autók vásárlásakor
A 10 legjobb ausztrál autós weboldal és magazin
Mi az arany arány?
Az Arany Ratio, más néven Arany középút, más néven Aranymetszés vagy egyszerűen Phi, egy matematikai arány, amely általában megtalálható a természetben és a fiziológiában. Vizuálisan tetszetős kompozíciók létrehozására használják az építészetben, a dizájnban és a zenében, és fel lehet használni, hogy struktúrát és szimfóniát hozzon létre a projektekben.
Szorosan kapcsolódik a Fibonacci szekvencia (amit az alábbiakban a módszertanban kifejtünk), az Arany -arány két arány tökéletesen szimmetrikus kapcsolata. Bár soha nem lesz mindenre kiterjedő tervezési megközelítés a szépség számára, az Arany arány a legmegfelelőbb matematikai módszertan, amely szimmetrikusabb és vonzóbb kialakítást eredményez.
Módszertan
Anélkül, hogy belekeverednénk a matematikai mumusba, az Arany Ratio egy olyan mérés, amelynek mindig 1.618 -nak kell lennie. Maga az arány a Fibonacci szekvencia, egy természetben előforduló számsor, amely minden élőben és nem élőben megtalálható; egy pillangó mintás szárnyaitól a fák leveleinek számáig.
A Fibonacci sorozat az előtte lévő két szám összege. Ez így megy: 0, 1, 1, 2, 3, 5, 8, 13, 21, 34, 55, és megkapod a sodródást. De hogyan kapcsolódik ez a tervezéshez? Nos, megtalálhatja az Arany -arányt, ha egy vonalat két részre oszt, és a hosszabb (a) rész elosztva a kisebb részével (b) egyenlő az (a) + (b) osztva az (a) -val, amelynek mindkettőnek meg kell felelnie az 1.618 -nak. Az eredmény? Szimmetrikus és vonzóbb kialakítás.
A tudomány szerint a legszebb autók
A listánkban megtalálhatók az autók a klasszikustól a luxusig, a versenyautóktól a kabriókig és a prototípusok egy-egy darabjáig, mindezt a szépség százalékos arányával mérve. Íme a világ legszebb autói a CarWOW tanulmánya szerint.
1. 2021–2022 Ferrari Monza SP1 (61,75%)
Természetesen az autótörténet legelismertebb és leghíresebb nevének a lista élére kellett kerülnie - és nem hibáztathatja őket. A Ferrari Monza SP1 dizájnját az 1950 -es évek barchettái ihlették, és „ikonként” is ismerik. Ikonikus esztétikája a vállalat történetének legszembetűnőbb autóinak témájára emlékeztet, és ízelítőt ad a vásárlóknak és rajongóknak a vállalat korlátozott számú autójából. A szépség időtlen stílusú, avantgárd komponensekkel, és a legjobban teljesít a listán szereplő vadállatok sorából.
Tervező: Flavio Manzoni
Motor: 6,5 L V12
Lóerő: 799 LE
0-100 km / h idő:2,9 másodperc
Csúcssebesség:300 km/ 186 mph
2. 1964 Ford GT40 (61,64%)
A szeretett Holdenhez hasonlóan a Ford is nagyon része az ausztrál identitásnak - és nem bogan márka. Az 1964 -es Ford GT40 a Ford első lépéseit meséli el a Ferrari bitorlásában és az Európában uralkodó állóképességi versenyben. Az 1964 -es GT40 bemutatkozásakor kedvező benyomást tett a versenyiparra és a motoros sajtóra, és nehéznek, de tartósnak minősítették. A ’64 -es jármű jelenleg mámorító címet visel, mivel a létező második legrégebbi GT40, és amelyet aukción értékesítettek 7 millió dollárért.
Tervező: Ron Bradshaw
Motor: 4,2 l V8
Lóerő: 380 LE
0-100 km / h idő: 5,3 másodperc
Csúcssebesség: 317 km/ 197 mph
3. 1967 Ferrari 330 GTC Speciale (61,15%)
A 330 GTC Speciale egyike a négy neves olasz tervezőcég, a Pininfarina által készített és épített négynek, és a nagy testű Ferrarisok utolsó része. A négy gyártott Speciale csupán szabványos sorozatgyártású autók voltak, amelyeket különleges tulajdonságokkal javítottak. De a 330 GTC Speciale dizájnja egyedi sziluettet öltött, amelyet egy apró tetőpanel és klasszikus szélvédők produkáltak. A hátsó üveget úgy alakították ki, hogy a farok felé hajoljon, ami feltűnő, avantgárd dizájnt eredményezett, amely megragadta az 1960-as évek végének motorját.
Tervező: Pininfarina (cég)
Motor: 4,0 l V12
Lóerő: 300 LE
0-100 km / h idő: 7 másodpercig
Csúcssebesség: 230 km/ 143 mph
4. 1974 Lotus Elite (60,07%)
Mindenki tudja, hogy a Lotus azok a karcsú, de nem mindennapi autómárkák. A Lotus csapata eretnekségnek tekintve az 1974 -es Elite meglehetősen fejlett volt, szerény áron volt a maga idejéhez képest, és az egyszerűbb életmódot részesítette előnyben a vásárlók számára. Kezdetben az 1974 -es Lotus Elite -t azért gyártották, hogy kiszorítsák a 2+2 löketféket (ez egy régi autó karosszéria típusa) a sportautók piacáról. A vállalat a nagy teljesítmény korszakát akarta bevezetni a 4 ülés kényelmével. Ma pedig az Elit kompakt, agilis és forradalmi autóként szerepel.
Tervező: Peter Kirwan-Taylor és Frank Costin
Motor: 2,0 literes 4 hengeres
Lóerő: 152 LE
0-100 km / h idő:7,5 másodperc
Csúcssebesség: 210 km/ 131 mph
5. 1962 Ferrari 250 GTO (59,95%)
Bármikor, amikor egy Ferrari 250 GTO árverésre kerül, ez háború a licitáló hajtóművek között. Nem csak az egyik legkeresettebb sportkocsi, de az egyik legritkább is. Mindössze 36 darabot gyártottak, mindegyiket 1962 és 1964 között - és csodálatos módon a gyűjtők mindegyikkel elszámolhatnak. 2014-ben, 1962-ben a Ferrari 250 GTO rekordot állított fel egy aukción, ahol a vevő borsos 38,1 millió dollárt kért az egységért … 2021-2022-ben pedig ezt a rosszfiút eladták a világrekord 70 millió dollárért.
Tervező: Giotto Bizzarrini és Sergio Scaglietti
Motor: 3,0 L V12
Lóerő: 300 LE
0-100 km / h idő: 6,3 másodperc
Csúcssebesség: 254 km/ 158 mph
6. 1963 Chevrolet Corvette C2 (Stingray) (58,86%)
A Chevys -ben kezdődik a progresszív mérnöki munka és az izgalmas vezetés. Az 1963 -as Corvette Sting Ray nemcsak újszerű dizájnt hozott az autók világába, hanem egy teljesen új kezelési világot is. A díszítővonalak, a sima karosszériapanelek és az összetett ívelű oldalsó ablakok, az aerodinamikai kialakítás, a feszes részletek, a sportos, foltos jellemzők csak néhány a drágakő fénypontjai közül. A sofőrök bizonyságot tettek a kozmikus vezetés közben érzett járművekről.
Tervező: Bill Mitchell és Zora Arkus-Duntov
Motor: 5,4 L V8
Lóerő: 250 LE
0-100 km / h idő: 5,9 másodperc
Csúcssebesség: 210 km/ 130 mph
7. 1967 Ferrari 330 P4 (58,65%)
A 330 P4 minden idők egyik legnagyobb tiszteletre méltó Ferrarija, amely rögtön felhívja a figyelmet gömbölyű vonalaival és agresszivitásával. És mivel csak egy teljesen eredeti autó maradt, ez megfoghatatlan látvány a motorosok számára. Érdekes, hogy a P4 egyike az utolsó Ferrari prototípusoknak is, amelyek egy sportautóra hasonlítanak. Alacsony dőlésszögével és elegáns vonalvezetésével ez az egyik legszebb vizuálisan lenyűgöző autó.
Tervező: Mauro Forghieri
Motor: 4,0 l V12
Lóerő: 450 LE
0-100 km / h idő: 3,3 másodperc
Csúcssebesség:320 km/ 199 mph
8. 1974 Alfa Romeo Alfetta (58,53%)
Az Alfa Romeo Alfetta Milánó elfelejtett hattyúéneke, egy vezető szalonkocsi és gyorshátú. Először népszerű volt a szerény súly és az erőteljes motorok kombinációja miatt, és a gyártási ciklus végéig több mint 400 000 darabot adtak el. Az Alfetta általános stílusai a vállalat korábbi terveiből származnak. Ma sokan az Alfa sportszerű, extrovertált kijelentésének tekintik, görbének és vonzónak, míg mások könyörtelenül a vállalat egyik legnagyobb bűnének tekintik.
Tervező: Giorgetto Giugiaro
Motor: 1,8 literes 4 hengeres
Lóerő: 108 LE
0-100 km / h idő: 11. 4 másodperc
Csúcssebesség: 179 km/ 111 mph
9. 1966 Lamborghini Miura (57,83%)
Két szó jellemzi Lamborghini Miura -ját - gyönyörű és látomásos. Amikor az ékszert 1966 -ban bemutatták a világnak, elbűvölte az autórajongókat. Az autó karcsú, izmos vonalai és a középre szerelt motor elhelyezése nem hasonlított az autóvilágban korábban látottakhoz. 1973 -ra az autó gyártási szakasza véget ért, de a Miura jóvoltából a szuperautók korszaka javában zajlott a Ferraritól és a Maseratitól divatos új autók versenytársaival, és az autóipar örökre megváltozott.
Tervező: Marcello Gandini
Motor: 4,0 l V12
Lóerő:350 LE
0-100 km / h idő: 5,8 mp
Csúcssebesség: 290 km/ 180 mph
10. 1969 Maserati Indy (57,75%)
Az Indy -t, amelyet az indianapolisi versenypályáról neveztek el, ahol a Maserati diadalmaskodott, aprólékosan összekovácsolták, hogy több helyet biztosítsanak a sofőrnek, mint szégyellte elődje, a Maserati Ghibli. Az Indy stílusa Giovanni Michelotti ötlete volt. Az elme gondoskodott arról, hogy az autó alacsony ellenállási tényezővel és kiváló stabilitással rendelkezzen nagy sebességnél. Az Indy aerodinamikus gyorshátú hátsó része a csomagtérajtó előnyeit is biztosította, így a tágas rakodótér kényelmesebbé és egyenletesebbé vált.
Tervező: Virginio Vairo
Motor: 4,2 l V8
Lóerő: 256 LE
0-100 km / h idő:7,2 másodperc
Csúcssebesség: 225 km/ 140 mph
11. 2021-2022 Maserati MC20 (57,65%)
Nyugodtan mondhatjuk, hogy a Maserati MC20 az autóvilág nagyfiúinak - Bugatti, Lamborghini és Ferrari - bajnokságában szerepel. A Maserati már jó ideje felizgat minket az új MC20 sportkocsival, és tetemes, 438 000 dolláros árcédulájával a 630 lóerős, duplaturbós V6-os, korszerű, teljesen elektromos szupersportautó előrébb jár. korából. Kétüléses kupé vagy kabrió formájában kínáljuk, kis vezetőfülkével és egyedülálló szénszálas szerkezettel, amely utánozhatatlan eleganciát biztosít.
Tervező: Klaus Busse
Motor: 3,0 literes, duplaturbós V6
Lóerő: 630 LE
0-100 km / h idő:2,9 másodperc
Csúcssebesség: 325 km/ 202 mph
12. 1956 BMW 507 (57,58%)
Érdekes, hogy a korai BMW modellek, például az 507-es, kézzel készültek. De ez egy prototípus volt, amely inspirálta az egyik legnagyobb modern BMW autót, beleértve a Z8 -at is, amely szellemi utódja lett a fényűző és stílusos otthonokban. Az 507 klasszikus német sportkocsi, ideális vintage túrákhoz, autópálya és vidéki kalandokhoz. Ma a BMW 507 roadsterje nagyon keresett, és milliókat hozhat. Ez az autó olyan hírességek tulajdonában volt, mint Elvis Presley, Fred Astaire színész és Ranier monacói herceg.
Tervező: Albrecht von Goertz
Motor: 3,2 L V8
Lóerő: 150 LE
0-100 km / h idő: 10,8 másodperc
Csúcssebesség: 196 km/ 122 Mph
13. 1954. Mercedes-Benz 300 SL Gullwing (57,56%)
Meglepő módon az ötvenes évek közepén a leggyorsabb és legforradalmibb autó nem egy Lamborghini, Ferrari vagy Jaguar volt. Valójában az autótervezés és a fejlődés csúcsa az 1950-es évek közepén a Mercedes-Benznek köszönhető. A 300 SL Gullwing a világ egyik legismertebb és legkeresettebb klasszikus autója. A tetőn csuklós sirályajtók, a sportos luxus belső tér, az átfogó szellőzés és a retro bőr egyre szexibbé teszik, és több okot adnak arra, hogy drága ára legyen.
Tervező: Karl Wilfert
Motor: 3,9 L V6
Lóerő:222 LE
0-100 km / h idő:8,9 másodperc
Csúcssebesség: 261 km/ 162 mph
14. 2021–2022 Apollo Intensa Emozione (57,12%)
Könnyű, aerodinamikailag hatékony és nem a múltból. Az Apollo Intensa Emozione (röviden IE) mindent jelent, amit a mai szuper sportautók kínálnak. Az Intensa Emozione egy különálló modell, amely inkább a pályát látogató vásárlókat célozza meg, és teljesen közúti törvényes. Minden vásárlója hozzáférhet egy vezetői képzési programhoz, amelyet néhány elit európai versenypályán tartanak. Ugyanezeket a programokat a legjobb európai márkák is bevonták hasonló pálya-központú autókhoz.
Tervező: Jowyn Wong
Motor: 6,3 L V12
Lóerő: 775 LE
0-100 km / h idő:2,7 másodperc
Csúcssebesség: 335 km/ 208 mph
15. 1961 Jaguar E-Type (57,11%)
A Jaguar neve egyet jelent a sikerrel és az agresszióval. Ez a brit autómárka megerősítette jelenlétét a világ minden híres versenypályáján és minden nyugati piacon. Mi a titkuk? (1961 Jaguar E-Type, konkrétan szólva). A jármű versenyautó típusú kormánykerékkel, nagy kerek műszerekkel, drótkerekekkel és alacsony felépítéssel rendelkezik, amelyek hozzájárulnak ahhoz, hogy menet közben rúgást érjenek el-legalábbis ezt gondolták utasai.
Tervező: Malcolm Sayer
Motor: 3,8 L V6
Lóerő:265 LE
0-100 km / h idő: 6,6 másodperc
Csúcssebesség: 233 km/ 145 mph
16. 1957 Jaguar XKSS (57,11%)
A mindössze 16 darab gyártású 1957 -es Jaguar XKSS könnyen megszerezheti a 15 millió dollár feletti összeget a rossz aukciós napon. 1956-ban, a Jaguar D-Type nemzetközi sportautó-versenyben elért sikereinek csúcspontja közelében, a vállalat úgy döntött, hogy leállítja az autósportot, és fokozza játékát közúti autóin. Ezzel 25 D-típus maradt potenciálisan tulajdonos nélkül, de a cég társalapítójának, William Lyonsnak valami ujja volt. Néhány módosítással a D-Type lett az immár XKSS közúti és nyomtávú autó. Sajnos csak 16 D-típust alakítottak át XKSS-vé, mielőtt a tűz sokukat megsemmisítette, és közvetve felértékelte értéküket.
Tervező: Walter Hassan
Motor: 3,4 L V6
Lóerő:250 LE
0-100 km / h idő: 5,2 másodperc
Csúcssebesség: 241 km/ 150 mph
1965. 17. Aston Martin DB6 (vantage volante) (56,86%)
Gondolj Aston Martinra, gondolj James Bondra; bár a BD5 -öt hajtották a film franchise -ban, az 1965 -ös DB6 a karakter alapvető eszköze is. A BD5 és BD6 sima és lenyűgöző, úri jellegűek a felületükön, de nem túl nyilvánvaló agresszivitással. Egyszerűen fogalmazva, a DB6 rendelkezik a DB5 specifikációival, de „roids” -on. A 37 létezésével ez a szépség egyedülálló és Aston Martins legkeresettebb sportautója. Ezenkívül csúcssebességet biztosít a gázpedálhoz.
Tervező: Tadek Marek
Motor: 4,0 l V6
Lóerő: 325 LE
0-100 km / h idő: 6 másodpercig
Csúcssebesség: 241 km/ 150 Mph
18. 1970 Lamborghini Jarama (56,62%)
A Lamborghini Jarama -t a Genfi Autószalonon mutatták be 1970 márciusában, amikor a vállalat elhatározta, hogy kocsit gyártó céget vált, és másképp cselekszik. Az eredményül kapott autó furcsa volt, legalábbis egy sportkocsi esetében. A Jarama alacsony, széles és rövid autó volt. Miura stílusú kerekekkel érkezett, de sokkal nehezebb volt, mint a szuperautó. De néhány tervezési próba és hiba után a későbbi Jarama remek autópálya -futónak bizonyult, és a világ legszebb autójaként biztosította helyét a történelemben.
Tervező: Marcello Gandini
Motor: 3,9 L V12
Lóerő: 350 LE
0-100 km / h idő:5 másodpercig
Csúcssebesség:257 km/ 160 mph
19. 1971 Alpine A310 (56,26%)
Az 1971 -es A310 a változás kezdete volt az Alpine számára. A korábbi alpesi modellek, különösen az A110, tiszta sport- és versenyautók voltak, és még a hosszú távú vezetést is büntették. Úgy hírlik, hogy a Porsche nagy volumenű eladásai miatt az Alpine zöld szemű lett, és új generációs autót kezdett tervezni. Az A310 sokkal több teret, kényelmet és, hogyan is fogalmazzunk, rítusabb megjelenést kínál, mint elődei. Az A310 emellett megőrizte az Alpine klasszikus tulajdonságait, és meglehetősen kompakt az Alpine GT -khez képest.
Tervező: Michel Beligond és Yves Legal
Motor: 4 hengeres és V6
Lóerő: 125 LE
0-100 km / h idő: 8,1 másodperc
Csúcssebesség: 220 km / h / 137 mph
20. 2021–2022 De Tomaso P72 (56,18%)
A De Tamaso egy másik olasz ménmárka, amely a csillagok dizájnját és az utánozhatatlan mérnöki tudást mutatja be. A 2021-2022 P72 a vállalat úttörő identitását és exkluzivitását jellemzi, és a P72 továbbra is egyike a mindössze 72 gyártott egységnek. Elegáns felülete, merész vonalai, szaggatott kerékívei, alacsony eleje és tüzes hangja egyedülálló szépséget eredményez. A P72 kialakítás kiállja az idő próbáját, hibátlan figyelemmel a részletekre, a legfejlettebb tervezéssel kombinálva.
Tervező: Jowyn Wong
Motor 5,0 l V8
Lóerő: 700 LE
0-100 km / h idő: 5,5 másodperc
Csúcssebesség:355 km/ 221 mph
A következők is tetszeni fognak:
A 15 legjobb sportkocsi - teljesítmény, luxus és dizájn
12 dolog, amire figyelni kell klasszikus autók vásárlásakor
A 10 legjobb ausztrál autós weboldal és magazin
Általános GYIK
Melyik a legjobb kinézetű autó a világon?
A 2021-2022 közötti Ferrari Monza SP1 a világ legjobb kinézetű autója-derül ki a CarWOW brit autós weboldal tanulmányából. Arany aránya majdnem 62 százalék, ez a legmagasabb az összes autó között.
Mi az arany arány a tervezésben?
Az aranymetszést a történelem során használták olyan dizájnelemek létrehozására, amelyek ideális vizuális vonzerőt kölcsönöznek. Mivel a forma a természetben és a matematikában gyökerezik, ez az egyensúly és harmónia tökéletes kombinációja. És ez egy kiváló eszköz a tervezéshez.
Ki tervezte a Jaguar E-Type-t?
Malcolm Sayer az úttörő, aki a Jaguar E-Type-ot tervezte. A sportkocsi szépsége, nagy teljesítménye és meredek ára miatt ez az egyik legkeresettebb autó, amit valaha gyártottak.
