Az 1991 -es Land Rover Ranger Rover Classic története a Commonwealth Classics -ból egy sajnálat. Körülbelül egy éve a Commonwealth srácai látták, hogy egy kétajtós Range Rover klasszikust hirdetnek eladásra Madridon kívül. Nem vették fel, amikor lehetőségük volt rá, de ennek víziója lecsupaszította, felemelte és festette a szépséget. Építettek hát egy fehér Ranger Rover Classicot. Ez a projekt fontos tanulási lehetőségnek bizonyult, felkészítve őket arra a napra, amikor egy Eastnor Green teherautó leszállt a küszöbükön.
Az új teherautó Mallorca útján érkezett a boltba, és közepes formában érkezett a Commonwealth Classics -hoz. Csontállományú klasszikus volt, de a lökhárítók nem megfelelő állapotban voltak. A karosszérián is rengeteg karcolás volt, de a rosszabb hír az volt, hogy valami baj volt az előlappal-valami azonosíthatatlan, de emiatt a teherautó úgy zörgött, mintha szétesett volna, amikor 70 kilométer / óra fölé ért . Ezt a problémát később azonosították, amikor a csapat megpróbálta a targoncát a csörlőjével együtt egy másik teherautó kihúzására a sárból. Kiderült, hogy a 4X4 rendszer egyáltalán nem működött, mivel az első tengely levált a hajtásláncról.
A Nemzetközösségnek nyilvánvalóan elvégezték a munkáját. Visszaállították az Eastnor Green festést, és felszereltek egy mentett Classic kormánykereket és függőleges első rácsot. A hajtásláncot felújították, az első tengelyt teljesen átépítették, valamint a CV -csuklókat mindkét oldalon. Az intercooler -t kicserélték, és differenciálvédőt tettek az elejére. Anthracite Wolf 16 ”-os kerekeket szereltek fel BF Goodrich Muc Terrain T/A KM2 abroncsokkal. A belső teret egyedi munkára cserélték, az első és a hátsó lökhárítót pedig kicserélték.
"Ez egy ügyes teherautó" - mondja a Commonwealth Classics. „Messze nem tökéletes, de reméljük, hogy valóban megszokják. A horpadások, karcolások és a faágak maradványai karaktert adnak a teherautóhoz, amelyen most karakter lóg le ásóban. ” Nincs többé sajnálat a Commonwealth Classics miatt-és a csörgés is eltűnt.
