A szuperkönnyű, pályára fókuszált sportkocsijairól ismert brit Lotus gyártó az utóbbi időben teljes körű elektromos hiperkocsi-küldetésen vett részt. Miután a közelmúltban bemutatták elektromos teljesítményüket a 2000 LE-s Evija hiperkocsival, egy lépést tettek le, hogy még egy otthoni futást érjenek el a belsőégésű motorok nevében 'tisztaság'.
Egyelőre nem fogják halottra hagyni a puristát, és bemutatnak egy teljesen új, középmotoros prémium sportautót, amelyet Emira névre kereszteltek, és amely tökéletesen megtestesíti a Lotus üzlet és márka rövid távú átalakulását. Feltűnő dizájnnal, könnyű karosszériával és 400 lóerős, AMG-ből származó 4 hengeres turbóval. Az érzelem, amit egy belsőégésű motorban talál, egyelőre itt van.
A Lotus Emira műszaki adatai
Ár: Alig 60 ezer fonttól
Motor: Az AMG-ből származó 2,0 literes turbófeltöltős, 3,5 literes kompresszoros V6 az Exige-től
Erő: 360-400 LE induláskor
Gyorsulás 0-100 km/h: kevesebb, mint 4,5 másodperc
Súly: 1405 kg a legkönnyebb formában
Ha a Lotusra gondolsz, olyan nevek jutnak eszembe, mint Elise, Exige és Evora. A szűk kezelhetőségről, a felpörgetett motorokról és a pálya eredetéről ismert autók sikítanak, és vezetési élményt nyújtanak, mint senki más. Az új Emira a múltbeli és a jelenkori autók örökségére kíván építeni, ugyanakkor jelentős előrelépést jelent a Lotus számára. Azonnal felismerhető márka aláírások és alapvető értékek a praktikum, a kényelem, a funkcionalitás és a technológia szintjének paradigmaváltásával kombinálódtak. A laikusok szerint ez egy olyan Lotus, amelyet minden nap vezethet.
Külső kialakítás
A Lotus mindig is „egzotikus” álcát képviselt egy olyan jármű számára, amely vizuális társainak csupán töredékébe kerül. És az Emira is ugyanezt szeretné tenni, az új dizájnnyelvet, amelyet először a díjnyertes Evija hiperkocsin mutattak be. Gyönyörű, időtálló, emlékezetes és modern, de szeretjük azt a tényt, hogy nem próbál túl sokat tenni. Túl sok gyártó felháborító terveket dob a rajztábla felé, abban a reményben, hogy kerfuffle -t okoz.
„Az Emira egy egzotikus szuperautó vizuális drámáját ragadja meg, nagy arányokkal, széles lábnyomdal és egy fülkével, amely alacsonyan ül az izmos hajlítások között. Tegyük hozzá, hogy elég praktikus ahhoz, hogy minden nap használható legyen, a legmagasabb minőségben és elérhető áron, és kétségtelenül meggyőző és csábító alternatíva a meglévő sportautó -versenyhez képest ” - mondta Russell Carr tervezési igazgató.
Az új Lotus sportkocsi -építészetre épülő Emira ugyanazt az úttörő Lotus ragasztott extrudált alumínium alváz technológiát használja, mint az Elise -n. A márka meghúzta és kinyújtotta az elkészült alvázat, hogy egy teljesen új dimenziót hozzon létre egy teljesen új létesítményben - Lotus Advanced Structures - Norwichban, néhány mérföldre a Hetheltől.
Alváz és hajtáslánc
Miközben továbbra is feszegeti a technológia határait, az alváz többi része technológiai visszalépésnek tűnik a puristák számára. Kétféle benzinmotor áll rendelkezésre, a Lotus által tervezett 2,0 literes négyhengeres egység a műszaki partner AMG-től, valamint a nagyon kedvelt és karakteres 3,5 literes V6-os az Exige-től és az Evora-tól. Mindegyiket a Lotus kalibrálja, hogy egyedi és megkülönböztető karaktert biztosítson a vezető maximális elkötelezettsége érdekében 360-400 LE a csapnál.
„A 2,0 literes a világ legerősebb sorozatgyártású négyhengeres egysége, amely lapátváltással és vezetési módokkal párosul az AMG elismert DCT-jéhez. Nagy teljesítményű, rendkívül hatékony a csúcstechnológiának köszönhetően, és alacsony károsanyag-kibocsátást és lineáris teljesítményt nyújt ”-mondta Gavan Kershaw, a járműtulajdonságok igazgatója.
Egy lépéssel tovább lépve a „Tisztaság” nevében az autónak csak két meghatározott futómű- és felfüggesztési beállítása van. Túra amely a mindennapi közúti használatra van hangolva, és Sport amely az opcionális Lotus Drivers Pack csomaggal kapható, és kissé merevebb felfüggesztést biztosít a dinamikusabb képességek és tapintás érdekében. Nem tudjuk elhinni, hogy valójában ezt írjuk, de az Emirának HIDRAULIKUS KORMÁNYZÁSA van! Ez az egyetlen módja annak, hogy maximális visszajelzést adjon a vezetőnek.
„Az Emira szélesebb pályával rendelkezik, mint bármelyik újabb Lotus közúti autó, amely fokozza a stabilitást, kivételes úttartást és nagyon alacsony súlypont érzését nyújtja. Ez egy igazi Lotus sportkocsi, amely az Elise, az Exige és az Evora örökségére épít ” - mondta.
Mindennapi sportkocsi
Bár elméletileg minden nap vezethetne a régebbi Exige és Elise modellekkel, ezt nem ajánljuk. Az idősebb generációs járművek arra törekedtek, hogy Lotus technikai megfogalmazásban „a sofőrt állítsák az élmény középpontjába”. Ez lazán lefordítva: „a rádiót kivettük a fogyásért”. Számunkra ez rendben volt, de tény, hogy sok potenciális ügyfelet kiszorított a legkeményebb modelljeiből azáltal, hogy a mindennapi vezetési kényelem rovására eltávolította és csökkentette a súlyt.
Az újdonságok ebben a következő generációs Lotus sportautóban azonnal nyilvánvalóak. Hatalmas változás történt az utastér minden területén, a modern dizájntól és az anyagok minőségétől a tárhely bővüléséig, kivételes illeszkedéséig és kivitelezéséig, a részletekre való figyelemig és az integrált technológia bőségéig.
Ilyen például a sebességváltó helyzete a kézi gépkocsiknál, amely az ikonikus Espritét tükrözi, valamint a félig kitett sebességváltó, amely a középkonzol alján látható a V6-os manuális autóknál, például az Elise és az Exige modelleknél. A két ülést úgy tervezték, hogy a nagy sebességű kanyarok kivételes oldaltámaszát a teljes kényelemmel kombinálják a távolsági utazásokhoz.
Van olyan technológia, amelyet korábban nem láttak a kabinban található Lotus -ban. A legszembetűnőbb a 10,25 hüvelykes, központi szerelésű érintőképernyő, a kormánykerék mögött pedig egy további 12,3 hüvelykes TFT vezető kijelzővel. A Lotus kizárólagos tartalmát egy saját csapat tervezte és fejlesztette. Android Auto és Apple CarPlay alapfelszereltség. A hangosztály következő szintjére emeli a dolgokat, hogy rendelkezésre áll egy 10 csatornás prémium hangrendszer a nagyra becsült brit KEF márkától.
A Lotus kiskereskedők világszerte most betéteket vesznek fel az Emira számára, az első ügyfelek pedig jövő tavasszal veszik át a szállítást. Az autó látványos dizájnját bemutató digitális megjelenítő az alábbi linken keresztül érhető el, bemutatva az induláskor rendelkezésre álló hat külső festékszínt - Hethel Yellow, Shadow Grey, Magma Red, Nimbus Grey, Dark Verdant és a Seneca Blue bemutató befejezése.
A következők is tetszeni fognak:
A világ exkluzív 2008-as Lotus Exige Sport 240 modellje 80 ezer dollárért eladó Ausztráliában
A Lotus választást kínál a Classic Heritage Edition Elises szolgáltatással
A világ 20 legesztétikusabb autója (a tudomány szerint)
