Lehet, hogy hallotta, hogy a Virgin Galactic nemrégiben újabb akadályon ment keresztül annak érdekében, hogy az embereket az űrbe vigye az FAA jóváhagyásával. Az űrrepülés iránti törekvés, valamint a légi közlekedés javítása érdekében a tudósok új utakat kerestek a hiperszonikus és a szuperszonikus repülés eléréséhez. A Közép -Floridai Egyetem kutatói megtalálták a módját ennek elérésére. Az új Oblique Wave Detonation Engine lehetővé teszi, hogy New Yorkból Los Angelesbe repüljenek kevesebb mint 30 perc alatt.
„Fokozódó nemzetközi erőfeszítések zajlanak a hiperszonikus és szuperszonikus repülés robosztus meghajtórendszereinek kifejlesztésére, amelyek lehetővé tennék a légkörünkön keresztüli nagyon nagy sebességű repülést, és lehetővé tennék a hatékony belépést és kilépést a bolygó légköréből. A detonáció stabilizálásának felfedezése-az intenzív reakció és energialeadás legerősebb formája-forradalmasíthatja a hiperszonikus meghajtó- és energiarendszereket ”-mondja Kareem Ahmed, az UCF docense és a tanulmány társszerzője. Az Ferde Wave Detonation egy ferde detonációs hullám erejét használja ki, hogy elérje a 6–17 Mach-os, körülbelül 4600–13 000 mérföld / órás repülési sebességet. Gondolj arra, mintha a gép egy szörfdeszka lenne, amely robbanás lökéshullámán lovagol.
Ez a technológia javítja a sugárhajtást is, miközben kevesebb üzemanyagot fogyaszt, ami megkönnyíti az üzemanyag -terhelést, csökkenti a költségeket és csökkenti a károsanyag -kibocsátást. A kihívás a detonációs hullám stabilizálásának módjának megtalálása volt. Az UCF csapata kifejlesztett egy 30 fokos szögű rámpát a keverőkamra közelében, amely stabilizálja a hullámot. „Ez az első alkalom, hogy egy detonációt kísérletileg stabilizáltak. Végre képesek vagyunk ferde detonációs formában tartani a robbanást a térben. Ez majdnem olyan, mint egy intenzív robbanás megfagyasztása a fizikai térben ” - mondja Ahmed.
Bár csak három másodpercig tudták elviselni a hullámot, ez óriási előrelépés. „Az ehhez hasonló tanulmányok elengedhetetlenek ahhoz, hogy jobban megértsük ezeket az összetett jelenségeket, és közelebb vigyünk a mérnöki szintű rendszerek kifejlesztéséhez”-mondja Gabriel Goodwin, a repülőgépipar mérnöke és társszerzője. A munka folytatásával sokkal közelebb kerülünk a gyorsabb repülésekhez és a reálisabb űrutazáshoz.
