A Ducati legújabb kiadásai magukban foglalják 1100 Pro és 1100 Sport Pro modelljüket, és mindkettő „kényelmes, erőteljes és utazásra készült, mégis olyan stílusos, mint amilyen csak egy Scrambler lehet.” A Ducati sokat foglalkozik ezekkel a kerékpárokkal, mivel az éves termelésük több mint egyötödét teszik ki.
A Ducati ugyanazt a léghűtéses V-ikert telepítette, amelyet korábban használtak, de most megfelel az Euro5 kibocsátási előírásoknak. Jó okai vannak annak, hogy a Ducati ugyanazt a motort használja, talán leginkább azért, mert 85 lóerőt kínál. A motor 98,0 mm átmérőjű, 71,5 mm löketű, mindössze 16 fokos bütykös átfedéssel rendelkezik, ami minimalizálja a szén-dioxid kibocsátást anélkül, hogy feláldozná a 66 lb-ft nyomatékot. A Sport Pro esetében a Ducati az Ohlins teljesítményű felfüggesztést választotta, amely eloxált aranyból készül. A matt fekete festés elegáns és kifinomult megjelenést kölcsönöz a kerékpárnak, de a fényszóró fekete X -je is keveredik a versenyzéssel, ami a hetvenes évek tendenciájára utal, amikor a versenyzők a fényszórók fölött szalagoztak versenyzéskor. A kávézóversenyző stílusú visszapillantó tükrök segítik a régi iskolai versenyhangulatot.
Az új Ducatis egy kipörgésgátló rendszerrel is rendelkezik, amelyet kifejezetten a Sport Pro és a Pro számára módosítottak. A három menetmód-az Active, a Journey és a City-mellett a kerékpárok kanyarban lévő ABS-sel és Brembo fékrendszerrel is rendelkeznek. Az egyik első dolog, amit észre fog venni a kerékpár megtekintése közben, a kettős kipufogócső, amely jellegzetes hangot kölcsönöz a kerékpárnak. Azt is észre fogja venni, hogy a Ducati elhagyta az ülést szegélyező kipufogócsöveket, mint a Scrambler 1100 -asoknál, és helyette a Pro és Sport Pro jobb oldali sörétes veremébe rakta őket.
A kerékpárok szép nyomon követik a Ducati’s Scrambler 2014 -es sikerét, és a két új kiegészítés a Scrambler 10 különböző változatát tartalmazza.
