Abban az időben, amikor a GT piacát határozottan a brit, német és olasz autógyártók irányították, a japán Datsun autógyártó egy sportkocsit hozott a piacra. 1969. október 22 -e volt, és minden nevetést, amelyet a többi autógyártó kész volt élvezni, gyorsan leállították a 240Z bemutatásakor.
A Datsun 240Z sorozat I. egyenes hatos motorral lépett színre, kettős szénhidráttal és 150 lóerővel. A motort négyfokozatú kézi sebességváltóval párosították, és az autó négykerék független felfüggesztéssel büszkélkedhet. A karcsú, 2350 fontot érő 240Z vonzó autó volt-nemcsak a dizájnja, hanem az ára miatt is. Az autó mindössze 3526 dollárért kelt el, körülbelül 2000 dollárral kevesebbet, mint egy Jaguar E-Type. Nem meglepő, hogy ez a váratlan versenyző rengeteg szívet megnyert.
A Bringatrailer kiváló példája egy eladó Datsun 240Z -nek. Az autót 1970 májusában gyártották, majd az indianai Marionban lévő Munson Datsuns -hoz szállították. James Munson, a kereskedés tulajdonosa magának tartotta az autót. Ronald Munson, James fia, érettségi ajándékként kapta az autót, amikor befejezte a fogorvosi iskolát, de csak ritkán vezette az autót. Dr. Munson halála után az autót, az orvos fogorvosi rendelőjével együtt, egy családi barát vette meg.
Az autó Racing Greenben készült, fehér rocker csíkokkal. A belső tér barna vinil, fekete szőnyeggel. Az eredeti 2,4 literes inline-6 még mindig ott van, és csak 21 750 mérföldet mutat. Az eladó beállította a porlasztókat, kicserélte az olajat, új gumiabroncsokat szerelt fel, az elosztót elektronikus gyújtásra változtatta, a gyújtógyertyákat résen tartotta, és részletesen elvégezte, különben ugyanolyan, mint azon a napon, amikor megjelent a Munson bemutatón . Ez a kis történelem a közelmúltban 310 000 dollárért kelt el-nem rossz egy teljesen váratlan autóért.
