Guy fűnyírógépet készít Harley-Davidson - Men Life Web Journal

Tartalomjegyzék

Valami bűnnek kell lennie az emberiség ellen-a motorkerékpárok elleni listán világszerte. A Bikes and Beards kivette a 110 RevTech motort egy 1995-ös Harley-Davidson Ultra Classic-ból, és egy 6,5 lóerős Predator motorral helyettesítette a Harbor Freight fűnyírót.

Nyilvánvalóan a Bikes and Beards YouTube -csatornájának nézői kérték az utálatosságot, és a srácok túlságosan is szívesen eleget tettek ennek. Szomorú látvány ez. A kézzel festett vagy talán firkált Harley-Davidson logóból a kisebb motorra. Az üreg elhagyta azt a teret, amelyet az eredeti motor barlangszerű határol, ami nagy szánalmat kelt a kerékpár iránt. „A tény az, hogy senki sem akar több lóerőt-nos, nem nagy lóerőt”-mondja Sean.

Az 1995-ös Ultra Classic Harley-Davidsont árverésen vásárolták, körülbelül 2000 dollárért. Kivették a RevTech motort, és közvetlenül a Harbor Freighthoz mentek, hogy közvetlenül a polcról vásároljanak motort. A 110 köbcentiméteres motort 12 köbcentis motor váltotta fel. Lényegében ez csak egy beültetés volt, egy kis egyéni munkával, hogy a kerékpár működjön. A motor közvetlenül az eredeti Harley-Davidson sebességváltóhoz kapcsolódik. Az összes elektronika továbbra is működik, de a kerékpár elindításához húzni kell az indítást, nem pedig az elektromos indítást.

A srácok öt szempont alapján értékelték a motort: ​​teljesítmény, üzemanyag -hatékonyság, közvélemény, érték és megbízhatóság. A teljesítmény érdekében az újjáépített kerékpár elvállalta a 0-60-as tesztet-amit soha nem fejezett be, mert 53 mérföld / óra sebességgel haladt. Az üzemanyag -fogyasztás 37 mérföld / gallon volt, vagy ugyanaz, mint a készlet. A közvélemény arról szól, amit elvárna-megdöbbentő hitetlenség, sőt, egyáltalán nem hajlandó egyáltalán kerékpárra ülni. „Azt hiszem, valakinek túl sok ideje volt a kezében” - ez volt az általános vélemény. Értékben a kerékpár valamivel több mint 2200 dollárba került, de az online kiskereskedelmi oldalon értéktelenül szerepelt. A kerékpár megbízhatósága nem volt olyan nagy, mivel az elosztó eltört a tesztelés során. De a legénység nem adta fel a Harbor-Davidson-t, ezért ne csodálkozzon, ha az úton látja. Vagy csodálkozzon. Bármelyik.

Segít a fejlesztés a helyszínen, megosztva az oldalt a barátaiddal

wave wave wave wave wave