Minden családnak megvan a maga páratlan tagja-az egyik testvér, aki kicsit másképp néz ki és viselkedik. Ami a motorkerékpár családot illeti, ennek a tagnak hegymászó kerékpároknak kell lennie. Ezeket a kerékpárokat rendkívül hosszú és keskeny test jellemzi. A hátsó gumiabroncsot megnyújtott lengőkarral tolják, amely arra szolgál, hogy az első kereket a földön tartsa, amikor dombon száguld. A megjelenést nehéz kihagyni, de inspirációként szolgálhat más építményekhez is. Az ausztrál egyedi kerékpárgyártó Machine 1867 tudomásul vette ezt az egyedi dizájnt saját egyedi kerékpárjához.
Az 1867 -es gép 1957 -es Gilera Extra Rossa 175 -öt hozott az építkezéshez. A kerekektől kezdve a bolt teljesen átalakította őket, majd porral bevonták őket arannyal. Ezután gömbölyű Mitas E-05 gumiabroncsokba burkolták őket. Az 1867-es gép a léghűtéses malmot visszavitte a testre szabott keményfarkú alvázra. Egy traktorból készült, bőrből készült nyereg ül az egyedi rugós stílusú villák felfüggesztése felett, saját ütéssel és felfüggesztéssel. A tartály egyedi munka, akárcsak a hátsó sárvédő. Mindkettő 1,2 mm -es lágy acélból készült. Ez nem minden szokás. A kerékpár egyedi megmunkált tengelyekkel, függesztőkarokkal, felső és alsó karokkal, távtartókkal, fogantyúkkal és a zsoké stílusú kézi váltással is rendelkezik.
A hegymászó kerékpárok erőteljes motorjaikról híresek, amelyek közül sok 300 lóerő feletti. Az egyedi felépítés érdekében a Machine 1867 megtartotta a Gilera Extra Rossa kisméretű négyütemű OHV egymotoros motorját.
Lehet, hogy nem a szokásos testvéreinek rövidebb teste, és nem is egészen a hülyébb testvérei hosszúkás megjelenése, de az 1957 -es Gilera Extra Rossa 175 egyedi, 1867 -es gépből tökéletesen ötvözi a kettőt, hogy minden máshoz hasonlóan hozzon létre egy kerékpárt. Hegymászás vagy száguldás az utcán, ez az egyik kerékpár, amely kiemelkedik.
