Az indianapolisi Indianapolisban található benzinutca számos megmunkálással és versenyzéssel foglalkozó üzletnek ad otthont. Bret Johnson ezt a helyet választotta a Northbilt Customs megnyitásához. Munkája tökéletesen illeszkedik a sikátor többi üzletéhez, és ez nem csoda. Johnson vérében versenyez.
Az IndyCar sorozat, az USAC törpe sorozat és az UMRA veteránja, Johnson rengeteg tapasztalattal rendelkezik, mint sofőr, szerelő és gyártó. Ő is örökségépítő. Dick Northam, sofőr, csapatmenedzser és gyorsbolt -tulajdonos több mint négy évtizede maga nyitotta meg a Johnson által működtetett üzletet (Northam a Northbilt „Északja”). A legutóbbi projekt, amely az üzletből jött ki, egy olyan koncepciós szokás, amely egy Honda CB350F-et vett át, és „városi haragossá” alakította át-a Honda CL350F-et a Northbilt Customs.
A kerékpár valódi pajtaleletként indult, amelyet a tulajdonos mindössze 300 dollárért vett fel. A Northbilt vette az alapmotort, és teljesen újjáépítette, beleértve az esetek feldarabolását. Hozzáadtak egy Dynatek gyújtást, valamint az Advance Racing Suspensions egyedi megrendelésű sokkjait Indianapolisban. A szénhidrátok még készleten vannak, de a sebességcsomagok miatt sugárzottak. A villákhoz a Northbilt CB360 villákat vett fel, amelyek elbírták a 19 hüvelykes kereket.
A hátsó 18 hüvelykes abroncshoz Buchanan küllőket használtak. A Northbilt megmunkálta a magasra szerelt első sárvédőt, valamint a féktartót. „Úgy építettük fel, mint egy versenyautót, így mindennek tökéletesen illeszkednie és működnie kellett, és ezt mindenképpen le is húztuk” - mondja Johnson.
„Szórakoztató gyakorlat volt abban a tényben, hogy el kellett képzelnünk, hogy„ ha a Honda ezt megépítette volna, akkor ezt tették volna? ”, És ez egészen a festékig terjed” - magyarázza Johnson. A fekete -arany színnel befejezve a döntéseket talán nem a Honda hozta meg, de ez aligha számít a végeredmény láttán. A Northbilt Customs által gyártott Honda CL350F nagyszerű kerékpár, amelyre bárki büszke lehet.
