Ami az egyedi kerékpárokat illeti, a legtöbbet jutalék alapján végzik. Általában az ügyfél olyan személy, aki tudja, mit akar, és elég érett ahhoz, hogy befektessen egy egyedi kerékpár megépítéséhez. A Kaffeemaschine 19 -nek valóban van ügyfele az építéshez, de ez a kliens egy kicsit különbözik a többi hallótól. Még csak 2,5 éves.
„Mondtam a 2,5 éves kislányomnak, hogy ezt a biciklit adnám neki egyszer”-mondja Axel Budde, a Kafeemaschine tulajdonosa. - Ragaszkodott ahhoz, hogy kék legyen. Hosszú folyamat után végre rátaláltam erre a vintage Volvo kékre. ”
Ennek ellenére nem csak a színt szabták ehhez a kerékpárhoz. Budde minden egyes részletén dolgozott. "Még minden csavar kinézetét is módosítottam" - mondja. Budde hozzáteszi: „Valóban meg tudom állapítani, hogy az egyetlen olyan alkatrész, amit használtam, mint a megvásárolható, a gumi porlasztó karimák.” Annak ellenére, hogy ez a kerékpár végül a lányához megy, nem fog tétlenül ülni, amíg várakozik. „Tetszett az ötlet, hogy nyugodt, egész napos utat építsek magamnak”-vallja Budde.
Ebből a célból Budde egy keret módosításával kezdte a V7 850T modellt. Megtartotta a dupla duplex féket ugyanabból a kerékpárból, majd hozzáadott egy Le Mans 2 villát, amely új lengéscsillapítókkal és csövekkel volt felszerelve. Ahhoz, hogy illeszkedjen a keskeny kerethez, módosítani kellett a dobfékeket, és a fogantyú konzoljait is karcsúsították. Egyedi konzolok készültek a fényszóróhoz. A lábvezérlők szintén egyediek, és a láthatatlan kábelmechanizmusba vannak kötve.
Egy régi kerékpáros fényszóró szolgál hátsó lámpaként, Budd pedig új szelep- és generátorburkolatokat öntött. Az ülés és a tartály egyaránt egyedi, és a lengőkar egy Le Mans 3-ból származik, míg a hátsó meghajtást 850T-ből építették át. A konstrukciót egy Guzzi 1000SP motor hajtja, megfelelő sebességváltóval.
Eltarthat egy ideig, amíg a tervezett ügyfél elég nagy lesz ahhoz, hogy felvegye a Maschine 19 -et, de amikor az lesz, hihetetlen egyéni munka vár rá.
