A Ford Mustangot nem kell bemutatni. A dolcit V8 ikonikus üvöltéséről, áhított versenyrekordjáról és a párna másik oldalán hűvösebbről ismert, tiszteletlen póni autó jól és valóban középkorba lép, több mint ötven éves múlttal. És míg néhányan a második házasságunk előtt állunk, és a hajkorongokat középkorúként fontolgatjuk, az új kiadás és a megújult Mustang Mach 1 a Ford módja annak, hogy dühöngjön a fény elhalása ellen.
A Ford izomautók aranykorának tisztelegve a Mach 1 tartja a koronát, mint az amerikai márka által valaha gyártott, a legtöbb „pályára fókuszált Mustang”. A Mach 1 a Mustang vezetési élményének megtestesítője, amely bemutatja a továbbfejlesztett hajtásláncot és az aerodinamikai szolgáltatásokat a legagilisabb és szakszerűen hangolt V* számára, amely teljesítményét 345 kW -ra emelték. Ausztráliában mindössze 700 autó áll rendelkezésre - és többségük már szállításra került - a Mach 1 -et az izomrajongók hétvégéjeként forgalmazzák.
Kiskereskedelem$83,365 - egy kőhajításért 20 ezer dollárral drágább, mint a szokásos Mustang -kínálat - a Mach 1 úgy találja meg az értékét, hogy azonnal készen áll a pályára. 22% -kal nagyobb leszorítóerővel az aerodinamikai burkolatnak köszönhetően, továbbfejlesztett fékerősítővel és átfogó hűtőrendszerrel, beleértve a sebességváltó és a differenciálmű külön hűtési beállítását. A dinamikus „Magneride” felfüggesztési rendszer automatikusan beállítja a csappantyúkban lévő folyadékot, hogy valós időben változzon az útviszonyokhoz.
A teljesítmény tekintetében a Mach 1 a szabvány teljesítménynövelő [e -mail -védett] verzióját kínálja, amely a Mustang 5.0L -es, kifejezetten módosított V8 -as motorját kínálja. A rövid váltásos hatfokozatú sebességváltó kielégítően hozzáférhető a poolgolyós sebességváltón keresztül, és a Mach 1 kényelmesen érzi magát, ha elhalad a 7500 fordulat / perc mellett, míg a normál GT küzdene. Valami újdonság az, hogy a Mach 1 képes fokozatosan váltani a sebességfokozatok között, ami azt jelenti, hogy nem kell felemelni a tengelykapcsolót az egyes fokozatok tengelykapcsolója között.
Ami a kinézetet illeti, azok a szerencsések, akik a Mustang Mach 1 kezébe kerülnek, öt karosszériaszín közül választhatnak, motorháztető és oldalsó csík kombinációval. Ezek tartalmazzák; Fighter Jet Grey, Shadow Black, Oxford White, Velocity Blue és Twister Orange. A sapkánkat a kreatívan elnevezett „Twister Orange” -ra billentjük, mivel ez messze a leggazdagabb, és ha Mach 1 -et vásárol, nem lenne hajlandó megosztani.
A Mustang Mach 1 egy olyan kiadás, amely eléggé exkluzív ahhoz, hogy az igazi szakértőkre korlátozódjon, és visszahozza a póni autók aranykorát. Míg a rendes GT megfordítja a fejét az utcákon, a Mach 1 az áhított szemek szeme elé kerül a pálya napokon országszerte az elkövetkező években. Összefoglalva, merész felpezsdítő elemei, előre telepített vágányfrissítései és finoman hangolt motorja az egyik, ha nem a legjobb pálya napi autó, amely elérhető hat számjegy alatt.
