A Volkswagen mindig kézben tartotta a kis és sportos piacot. A hosszú hírű bogár éppen olyan ikonikus, mint amilyen, és az ezredforduló óta a német autógyártók meghúzzák az innováció csavarjait. Az áramvonalas, erőteljes és tele kellő technológiával van ellátva, hogy kielégítse a sofőrök legkényesebb vezetőit is. Az olyan autók, mint a Volkswagen Golf GTI, az autós találkozókon, a bemutatótermekben és a pályabemutatókon kaptak helyet. Képzelje el azt a választ, amikor a Volkswagen a hét elején bemutatta az Atlas Cross Sport GT -t. 300 lóerős családi SUV koncepció, amely valahol a teljesítményt nyújtó Golf, az értelmes napi sofőr és az erőmű Amarok között helyezkedik el.
A Golf R bevezetése ihlette, a GT koncepció számos új fejlesztést hajt végre, hogy létrehozzon egy olyan crossover -t, amelyről a VW Group of America vezérigazgatója, Scott Keogh elmondta, hogy „tetszeni fog a teljesítmény rajongói bázisunknak”. És valóban így van. A VW márka nagykövetének, Jamie Orrnak az ötlete, az Atlas Cross Sport GT átveszi a márka keze munkájának legjavát, és egy könnyű SUV -ba ejti.
A GT koncepció az EA888 turbófeltöltős, 2,0 literes soros négyes változatát tartalmazza a Golf R-ben. Cserébe a Volkswagen azt mondja, hogy az új SUV koncepció több mint 300 LE teljesítményű, hétfokozatú kettős tengelykapcsolójú automata sebességváltón keresztül. szokásos nyolcfokozatú automata. Összkerékhajtásként is érkezik, és hivatalos teljesítményadatokat nem tettek közzé, számíthat arra, hogy gyorsabb lesz a látvány, mint a V-6-os modell 7,5 másodperces 60 km / h-s sprintje.
Kívülről a Volkswagen Atlas Cross Sport GT sima kezelő. A Yokohama Advan Sport V105 285/35R-22 gumiból készült, kék színű, 22 hüvelykes ABT Sport HR légkeréknek köszönhetően sportosabb felállást biztosít. A felfüggesztés is alacsonyabb, egyedi ST Suspension XTA Plus 3 tekercsekkel, kék, GT Concept márkájú rugókkal.
Belül inkább ugyanaz. Egyedi ajtólapokkal, biztonsági övekkel, sebességváltóval, kormánykerékkel és padlószőnyegekkel rendelkezünk a különleges Recaro Sportster CS ülések mellett. A hátsó padot eltávolították, két Recaro vette át a helyét, hogy ez egy négy személyes autó legyen, a GT pedig a másodlagos középkonzolt választotta a második sorban.
Bár lehet vitatkozni azzal, hogy az új Volkswagen Atlas Cross Sport GT egy Golf R Wagon sima terepjáró ruhában, az új kiadás érdekes helyen ül. Valahogy az új koncepció sem érzi jól magát, és mégis, tökéletes kiegészítője a VW növekvő SUV -sorozatának. Legyen szó minden bázis lefedéséről, vagy csak a VW alkalmazottjának szerelmes leveléről a városi SUV -hoz, az új Atlas Cross Sport GT érdekes előfeltétel.
