Amikor brit dizájnikonokról beszél, nehéz Paul Smith mellett elmenni. A divatlegenda szerepet játszott abban, hogy az Egyesült Királyságot kulturális központként határozza meg, köszönhetően a kortárs sziluettek és a divatot elősegítő alakok sarjainak. Most a brit egy vitathatatlanul híresebb honfitárs felé fordul. Smith együttműködött a brit MINI autóipari ikonnal az új MINI Strip, egy teljesen elektromos autó, amely divatos frissítést kölcsönöz a fenntartható dizájnnak.
Külsőleg a MINI Strip pontosan azt teszi, amit mond. Smith és a MINI tervezőcsapata a háromajtós MINI Cooper SE teljes lecsupaszításával és szerkezeti lényegére redukálásával minimalista, magas színvonalú dizájnt állított elő, friss és nem mindennapi vonzerővel.
„Hihetetlenül hálás vagyok a lehetőségért, hogy újragondolhatom az ikonikus MINI -t” - mondta Paul Smith. „Ismerem és szeretem a meglévő autót, de a múlt tiszteletével és a jövőbe tekintve valami nagyon különlegeset alkottunk. Nagyon kiváltságosnak érzem magam, hogy a MINI csapata önbizalmat és szabadságot adott számomra, hogy oldalirányban gondolkodjak az autó tervezéséről. Úgy gondolom, hogy együtt valami igazán egyedit alkottunk, amikor visszatértünk az alapokhoz, lecsökkentettük a dolgokat és lecsupaszítottuk az autót. ”
Mivel a Smith és a MINI „vissza az alapokhoz” kialakítást alkalmaz, az új MINI Strip nyers természetű. A karosszéria befejezetlen állapotban maradt, és nem festett színes festéket, hanem csak egy vékony átlátszó festékréteget, amely megvédi a korróziótól. A Smith „tökéletes tökéletlenség” koncepciójának megfelelően a gyári csiszolási nyomokat tudatosan érintetlenül hagyták a horganyzott acéllemezeken, hogy egyértelműen azonosítsák az autót „funkcionális tárgyként és robusztus társként a mindennapi életben”.
Érdekes módon a MINI fekete sáv egyes részei 3D nyomtatással készültek újrahasznosított műanyagból, akárcsak a jellegzetes első és hátsó köténybetétek. Ami a hűtőrács díszítését és a kerekek aerodinamikai burkolatait illeti, ezek újrahasznosított Perspex anyagból készülnek, súlyt és erőforrásokat takarítva meg. De bár a külső példa arra, hogy újra régi és új legyen, a belső teljesen más.
Az ajtót kinyitva a sofőrök szörnyen üres belső térrel találkoznak. A műszerfal, a fedőlap és a csomagpolc kivételével minden kárpitozási részt szándékosan kihagytak, így alig hagyják uralni a látványt. A szokásos többrészes kialakítás helyett a műszerfal kizárólag egy nagy, félig átlátszó részből áll, füstölt üveg bevonattal. Nincs középső műszer, vagyis a vezető okostelefonja kerül a középpontba. Ott, ahol általában a középső kijelző lenne, a telefon automatikusan csatlakozik az autóhoz, és lényegében a médiaközpont lesz.
Míg a MINI meglehetősen szűkszavú volt a motorháztető alatt zajló eseményekkel kapcsolatban, a MINI Strip a MINI Electric Hatch alapú, így számíthat arra, hogy hasonló specifikációk vannak ezen a fronton. De egy biztos: ez nem egy autó, amely azzal büszkélkedhet, amit tartalmazott, hanem egy olyan alkotás, amely megcáfolja azt, ami nem. A fenntarthatósági gyakorlat kihagyással fejeződik be, a MINI szalag szilárdan ütközik a gabonával.
Ha Coco Chanel mantrája az volt, hogy belenéz a tükörbe, mielőtt elhagyja a házat, és levesz egy dolgot, akkor Paul Smithnek bizonyára meztelennek kell lennie. A végeredményből ítélve lehet, hogy készül valamire.
