Utcai jogi, de pályára összpontosított? Biztos Lamborghiniről beszélsz. Ebben az esetben kifejezetten a Lamborghini Huracan STO -ról beszélünk. A Lamborghini istállók legújabb kiegészítését, a Huracan STO -t úgy tervezték, hogy megfeleljen a rendszeres vágányhasználat követelményeinek, ugyanakkor továbbra is vezethető az otthonát körülvevő utakon.
A Huracan STO versenyképessé tétele a pályán egy légszívó 5,2 literes V10 felszerelését jelentette. A motor 631 lóerőt és 417 lb-ft nyomatékot termel, amelyet egy hátsókerék-meghajtású rendszerbe táplálnak, amely új hátsó tengelyes kormányrendszert tartalmaz. A szuperautó további előnye a túlnyomórészt szénszálas karosszéria, így könnyű. A Lamborghini a súlyát még tovább csökkentve lecsupaszította a kabinot a minimális minimumra, bár még mindig létezik klímaberendezés.
A belső tér is bőrrel borított az ülésekhez és mikroszálas a műszerfalhoz. A középen található érintőképernyő számos adatpontot biztosít. Mindezen változtatások után az autó alig több mint 3300 fontra billenti a mérleget. A Huracan aktív aerodinamikája, amely nagy sebességű rakétázás helyett a pályán tartja az autót, a Huracan aktív aerodinamikája, amely magában foglal egy nagy hátsó szárnyat, amely manuálisan három pozícióba állítható. Az első elosztó és a padló alatti diffúzor a hátsó szárnnyal a legerőszakosabb helyzetben egyesülve 925 font leszorítóerőt hoz létre 174 mérföld / óra sebességgel. Ahol az autó találkozik az úttal, a modellspecifikus Bridgestone Potenza gumiabroncsok biztosítanak tapadást.
Lehet, hogy a Huracan STO a sebességnél némileg lassabb, mint a Performante, de kiváló kanyarodást és lenyűgöző fékteljesítményt kínál. Ez egy szuper autó, amelynek szíve a pályán van, de hajlandó gumit is tenni az utcára. Valószínűleg nem meglepő, hogy a Lamborghini Huracan STO első gyártási éve már elkelt.
