Egy falatnyi név, de 831 LE koppintásra és több mint 1400 Nm nyomaték - az új 2022 -es Mercedes -AMG GT63 S E Performance ereje hegye. Valójában több erővel rendelkezik, mint bármelyik Mercedes az új autók piacán. Négyajtós sport szedánban!
Hihetetlen még belegondolni is, hogy egy négyajtós sportszedán több energiát rejt magában, mint a McLaren 720-asok, a Ferrari 488 Pista vagy akár testvére, a 2021-2022-es Mercedes-AMG GT Black Series. A hibrid trükkök azonban hozzájárultak a 4,0 literes duplaturbós V8 teljesítményének növeléséhez további 201 LE és 369 lb-ft, és ez sok ló.
A következők is tetszeni fognak:
A Mercedes-AMG bemutatja a "forradalmian új" Hyperanalog belső teret
A Palace x Mercedes-AMG a GT3 Racecart 550 LE teljesítményű hirdetőtáblává alakítja
2022 Mercedes-Maybach S 680 Sedan bizonyítja, hogy a több jobb
Az elnevezési konvenciókat félretéve ez komoly teljesítményű szedán - ha már így is lehet nevezni. Bár súlya - mintegy 2086 kg - van a hatalma mögött, mégis fel tud állni és száguldozhat a szuperautókkal 0-100 km/h sebesség 2,9 másodperc (lehet kicsit konzervatív). Mielőtt elakadnánk a motorban és a hibrid hajtásláncban, érdemes megemlíteni, hogy a GT használja az AMG Speedshift MCT kilencfokozatú automatáját. Több kuplungos csomagrendszer! Nincs 10 sebességes ZF nyomatékváltó automatikus betekintés.
Az erőátviteli rendszerben a dolgok bonyolulttá válnak, és ha nem érdekli a hallás olyan konvenciói, mint a közvetlen hűtés, a nem vezetőképes folyadék és az EDU, akkor javasoljuk, hogy a szemgolyóit közvetlenül a képeken ragassza. Egyszerűen lemaradsz a műszaki és mérnöki csoda hogy a Merc -technikusoknak sikerült rájönniük.
A Mercedes új E Performance hibrid hajtásrendszerének előnyeit felhasználva a GT a hátsó tengelyen elektromos hajtásegységet helyez el, 201 LE és 236 lb-ft nyomatékkal. Ezt egy házon belüli, 6,1 kWh teljesítményű lítium-ion akkumulátor biztosítja, és kétfokozatú sebességváltóval rendelkezik, korlátozott csúszású differenciálművel (csúszások). A kétfokozatú doboz segíti az elektromos segédeszköz kiterjesztését 87 km / h után, ahol az első sebességfokozat feladja a szellemet, a második fokozat aktiválódik, és segít egészen 196 km / h-ig.
Szerintetek ez összetett? Nos, van több is. Az elektromos hatótávolságon alapuló sebességre és teljesítményre kifejlesztett motor körülbelül 10 km hatótávolságot biztosít, nem sok, de ez egy teljesítményű szedán szuperautó képességekkel, nem pedig olyan készülék, amely elviszi A-ból B-be. Az elektromos asszisztens a gyorsítás önmagába jön, és teljesen megszünteti a turbó lemaradását.
Az akkumulátor hűtéséről ugyanolyan technikai közvetlen hűtési beállítás gondoskodik. Az akkumulátorcellákat nem vezető folyadék veszi körül, szivattyúzzák a hőcserélő köré, majd az elejére viszik, ahol a radiátor a hulladék miatt van felszerelve. Alapvetően az akkumulátorokban van víz -levegő közbenső hűtő, régi ember nyelven, szuper hűvös.
Számos külső opció találkozik csak a hibrid modellhez, beleértve a különböző kipufogócsúcsokat, jelvényeket, kontrasztos külső ajkakat az első beömlőnyílások körül és egy meglehetősen furcsa kinézetű kormányt. Bár még nem volt lehetőségünk egy AMG GT volánja mögé ülni, de amint megtudjuk, tartsuk szemmel az autóoldalunkat, ahol véleményeket, első pillantásokat és egyebeket találhat.
Az árat és az ausztrál piaci specifikációkat még nem határozták meg, azonban arra számítanak, hogy kicsit közelebb hajolnak az európai piachoz, és nem az amerikaihoz.
A következők is tetszeni fognak:
A Mercedes-AMG bemutatja a "forradalmian új" Hyperanalog belső teret
A Palace x Mercedes-AMG a GT3 Racecart 550 LE teljesítményű hirdetőtáblává alakítja
2022 Mercedes-Maybach S 680 Sedan bizonyítja, hogy a több jobb
