A tetején magányos … legalábbis régen. A vadonatúj 2022-es Toyota Tundra végre bemutatásra került, és ez egy marha pickup, amely azzal fenyeget, hogy belevág a Ford és a Chevy területére. A tekercsrugós hátsó felfüggesztéssel és ultramodern belsővel rendelkező 389 lóerős, dupla turbófeltöltős V6 minden amerikai klasszikus jellemzőit tartalmazza, egy praktikus kiegészítéssel-teljesítménynövelő hibrid hajtáslánc-opcióval.
A 2022 -es Toyota Tundra régóta érkezik. Tizenöt évvel az utolsó inkarnáció debütálása után a pickupnak figyelnie kellett, hogy a Ford F-150 és a Chevrolet Silverado társai újjáalakuljanak, és az osztálytörő RAM teljesen elkülönül a Dodge-tól. A stagnáló Toyota ute elszenvedte a következményeket, a Tundrát mindhárman jelentősen túlteljesítették az elmúlt években, de 2022 új évet és új kihívót hoz a trónra.
Az izgalmat komoly fejlesztések támasztják alá a motorháztető alatt. Az új 2022-es Toyota Tundra új, kettős turbófeltöltős, 3,4 literes V-6-os motorral működik, amely felváltja az előző modell 5,7 literes V-8-asát. Az autógyártó szerint ez a motor 389 lóerőt és 479 font lábnyomatékot fog produkálni, ami marginális növekedés az előző modellhez képest. Ez az új hajtáslánc 10 sebességes automata sebességváltóval párosul, de a Toyota nem csak ott állt meg.
A Ford új F-150 PowerBoost hibridje elleni küzdelem érdekében a Toyota bemutatta a V-6 iForce MAX nevű hibrid változatát, amely a TRD Pro alapfelszereltségéhez tartozik. Szerint Autó és meghajtó, alacsony sebességű EV üzemmóddal rendelkezik, és a 3,4 literes ikerturbós és 10 sebességes sebességváltó közé szorított elektromos motort használja.
A frissítés jóval nagyobb teljesítményt nyújt, mivel 437 lóerő 5200 fordulat / perc sebességgel és 583 font nyomaték 2400 fordulat / percnél, ami elég jó ahhoz, hogy megdöntse az F-150 PowerBoost hibridet, a Ford rajongóinak nagy megdöbbenésére. A vontatási kapacitást is feldobták azzal, hogy a Tundra akár 12 000 fontot is képes vontatni, azonban ez még mindig kevés a Chevy, Ford és Ram fél tonnától.
Belül a 2022 -es Toyota Tundra nagyban különbözik elődjétől. A TRD masszív, 14,0 hüvelykes érintőképernyője egyenesen elkapja a tekintetét a denevértől, tele a Toyota új Audio Multimedia felületével. A hangparancsból, az Apple CarPlay és az Android Auto kiegészítésekből a mobilalkalmazásba, amelyek menthetik a vezető beállításait és távolról indíthatják a teherautót, ez a Tundra egy high-tech pickup.
A legjobb az egészben, hogy az új Tundra a Toyota új TNGA karosszériára épített platformjára épül, amely az új Tacoma és Sequoia tápellátását állítja be. A TRD terepjáró csomag 18 vagy 20 hüvelykes fekete TRD kerekekkel egészíti ki a jól ismert TRD rácsot és egyéb kiegészítőket.
A 2022 -es Toyota Tundra az év végéig az amerikai bemutatótermekbe kerül SR, SR5, Limited, Platinum, 1794 és TRD Pro modellekben, a Toyota megerősítette, hogy néhány hónappal később megérkezik az iForce MAX. Ami az ausztrál rajongókat illeti, a várakozás határozatlan lehet. A Toyota nem árult el terveket arról, hogy a 2022 -es Tundrát Ausztráliába hozzák, de az érdeklődés iránti érdeklődés miatt érdemes lehet megtenni ezt az utat.
