Nem elégedett meg azzal, hogy pusztán a Porsche 964 -et és a Ford GT40 -et villamosítja, az Oxfordshire -i székhelyű, átalakító garázs, az Everrati az ikonikus Land Rover felé fordult. Az Everrati a konstrukciót a Land Rover IIA sorozatra alapozta, és az eredeti hajtóművet 150 lóerőre és 221 lb-ft nyomatékra képes elektromos motorral váltotta fel. Azok, akik ismerik az eredeti IIA sorozatot, kétségkívül felhúzzák a szemöldöküket. A többiek számára ezek az ívelt szemöldökek annak köszönhetők, hogy ez az elektromos változat több mint kétszeres erővel büszkélkedhet, mint az eredeti.
A teljesítménynövelés mellett az elektromos Land Rover két- és négykerék -meghajtási móddal is rendelkezik. És ráadásul választhat a hi és low tartományok között is. A 60kWh akkumulátor táplálja az egységet, és akár 125 mérföldes hatótávolságot biztosít. Everatti gyorsan bevallja, hogy ez a statisztika nem túl lenyűgöző. „Ez messze van attól a 300 mérföldes hatótávotól, amely általánossá válik a prémium elektromos autóknál-mondja Everrati-, de nincs olyan messze a 150 kilométertől, ha egy teljes tartály gáz eljut a 60 éves IIA-ba.”
De csak egy villanymotor tömése a Land Roverbe már nem igazán olyan lenyűgöző. Tehát, hogy tovább növelje az előtétet, az Everrati a Land Rover -t is lecsupaszítja a csupasz alkatrészekre, alapos tisztítási és ellenőrzési eljárásnak vetve alá őket a horganyzás előtt, majd minden darabot védőcinkkel bevonva, ami segít megelőzni a jövőbeni korróziót. A vásárlók modern vagy hagyományos vászontetőt választhatnak, vagy kérhetnek szafari keménytetőt is. A kerekeket Michelin gumikra fejlesztették. Fűthető üléseket is kap.
Justin Lunny, az Everrati Automotive alapítója és vezérigazgatója megjegyzi: „A legendás Land Rover Series IIA elektromos változatának bemutatásával folytatjuk az Everrati küldetésének megvalósítását, amely az élvonalbeli, képes, nagyon kívánatos és fenntartható autók, mindegyiknek egy -egy lelke. Ehhez páratlan figyelmet kell fordítani a részletekre és a műszaki jártasságra, az egyik szemmel annak biztosításával, hogy ikonikus autóink megfeleljenek a 21. századi követelményeknek, a másikkal pedig a jármű eredeti jellegének és DNS-ének megőrzésével-mind dinamikusan, mind esztétikailag. ”
