Lehet, hogy nem ez a fejforgató, mint valaha, de a Holden HSV felállásának továbbra is vannak rajongói, és néhányuknak komoly készpénze van. Egy rendkívül ritka 1996-os HSV VS GTSR nemrég megdöntötte modellje aukciós rekordját, és hihetetlenül egymillió dollárért adta el a kalapács alatt. Tiszta, ropogós és gyakorlatilag vadonatúj, ez Ausztrália teljesítményautóinak aranykorának csúcsa.
Kívülről azt az esztétikát hordozza, amelyet a kiégésekkel és az AC/DC -vel társítunk, de a felszín alatt az 1996 -os HSV VS GTSR hihetetlen bravúr az autóiparban. Eredetileg a HSV VS Commodore-alapú termékcsaládjának zászlóshajója volt, a modell több szempontból is polarizáló volt. Egy feltűnő fiú-versenyző bodykit, az ikonikus élénk sárga kivitelben és 75 000 dolláros árcédulában párosítva, a legdrágább Holden valaha épített korszakában, furcsa kiadássá tette az 1996-os HSV VS GTSR-t. De öröksége tovább gyarapodott.
A járművekből mindössze 85 darabot gyártottak, mindegyik marhahús 5,0 literes V8-as motorral, a Harrop főtengely 5,7 literes feltöltési kapacitással. Ez volt az egyetlen olyan HSV -k egyike, amely valamilyen külső befolyást gyakorolt, dugattyúkkal az ACL jóvoltából. Kívülről a GTS-R vékonyabb kipufogószelepszárakat és polírozott nyílásokat is elvágott, így a teljesítmény 215 kW-ra és 475 Nm-re növelhető. Melyik autó.
A Holden -fanatikusok számára az ikonikus autó bármilyen iterációja általában gyorsan felbukkan, de a hétvégén a Lloyds Auctions volt a végső kiadás. Építsd meg a 001 -es sorozatot a gyártósorról, még mindig az eredeti műanyagba csomagolva, és csak 86 km -rel a jármű ment a kalapács alá.
Figyelembe véve, hogy a legtöbb iteráció elérte a végét, és azoknak, akik működőképesek maradtak, néhány százezer km van a könyvben, a gyakorlatilag vadonatúj modell valóban figyelemre méltó. És megmutatta. Miután közel két hétig elfogadta az online ajánlatokat, a verseny királyi szinten felpörgött, és az őrült, 1 millió dolláros eredményt érte el.
Ezt a klasszikust hihetetlenül nehéz megtalálni a Holden rajongóinak, ez az egyik a 85 -ből, ritkább, mint a kétajtós A9X Torana, és 1996 óta mindössze 86 km -t futott rajta, ami gyártása óta évente kevesebb mint 6 km -nek felel meg. - mondta Lee Hames, a Lloyds Auctions ügyvezető igazgatója. „Gyűjthetősége és a jármű iránti érdeklődése miatt a megjelenése óta nem vagyunk meglepve, hogy ez a jármű hét számjegyet ért el.”
Nem ez volt az egyetlen ritka Holden -kiadás, amely a hétvégén elérte az aukciós blokkot. A Lloyd's továbbá felajánlott egy HSV GTSR W1 4 Door Build #017 -et, amely 750 000 dollárért, és egy HSV GTSR W1 Maloo Ute -t, amely elérte az 1 250 000 dolláros kalapácsárat.
„Csak kilenc hónappal ezelőtt láttuk, hogy a W1 Maloo Ute 7 számjegyet ért el aukción a magas hat számjegyű összeg mellett egy W1 -es limuzin esetében, és kilenc hónappal később már tartották, ha nem is értékben, és ez a tendencia folytatódni fog” - mondta Hames.
A rekordok folyamatosan megdőlve folyamatosan nő az érdeklődés a 80-as és 90-es évek ausztrál gyártású teljesítményautói iránt. Amit korábban tervezés szerint bogannak tartottak, ma az exkluzivitás csúcspontja. Jobb, ha elkezdi ellenőrizni azokat a csűröket, soha nem tudhatja, mit talál.
